Nefunkčný alternátor

Odpoviem ,ale podávate málo informácií.
Takže ,bude to samé - "AK"!
Ak je to diesel,ak má denné let-diodové osvetlenie,ak má dobrú a plne nabitú batériu,ak nebudete okrem brzdových svetiel a smeroviek používať žiadne elektrospotrebiče(ani kúrenie),ak neprehrejete motor aby zopol ventilátor chladenia chladiča, tak myslím 600km by ste mohli prejsť ,možno o niečo viac.A nesmie v tom aute v elektroinštalácii nič skratovať(čo by mohlo vybíjať akumulátor).Ja som prešiel so svojím 300km s tlmenými svetlami.Ale ten dojazd posledných kilometrov ,to už sviečky boli silnejšie ako svetlomety.

http://kutilska.poradna.net/q/view/133305-nedobija -bateriu Snad to doplní informace a představu.

Já jsem měl podobný problém. Tchán chtěl prodat škodovku 100, tak vyměnil dynamo co už nedělalo dobrotu za alternátor. Já jsem ten alternátor připojoval. Jeden drát šel taky na startér. V tom ochranném krytu byly celkem tři vodiče zakončené kabelovým okem co se musely připojit na svorku. U auta na které jsem byl zvyklý tam byly jen dva, tak jsem připojil jen dva a ten třetí se jen občas dotýkal, tak to při zkoušce nabíjelo. Ale nový majitel přijel, že mu to nedobíjí a když to chtěl dát do servisu opravit, tak pan majitel servisu mu údajně řekl, že jen za otevření vrat, aby mohl do jeho servisu přijet mu bude účtovat tisíc korun. Tak jsem chvíli měřil, na baterce bylo stálé napětí, na alternátoru se měnilo podle otáček motoru. Oprava pak byla záležitostí jen chvilky než jsem přišel na to, kde je potřeba připojit ten drát.

Dobrý den,ten drát,jak píšete je přívod budícího napětí na alternátor,dynamo buzení nemá a nepotřebuje,alternátor bez nabuzení nedobíjí.Alternátor a dynamo bývají na blízku na motorech,tak udělat odbočku od stykače je snadnější než táhnout dlouhý kablik od baterie.

Ten kabel vedoucí ke svorce startéru(na níž vede i silný kabel od baterie) není buzení, ale výstupní vodič z alternátoru, jímž přitéká ze svorky 30 alternátoru generovaný proud. Buzení jde od spínací kříňky(15) přes kontrolku na svorku D+ alternátoru. A nakonec, dynamo samozřejmě buzení má a potřebuje, i když se při uzavření obvodu dokáže nabudit zbytkovým magnetismem samo(ovšem musí se udržovat ve vyšších otáčkách).