zalomena skrutka

Můžeš zkusit vzít matku, která bude mít vnitřní průměr shodný jako šroub a přivařit ji k zalomenému šroubu. Předtím, však prostříkej šroub nějakým uvolňovačem rzi. Po svaření to nech vychladnout a pak poťukat na matku, aby se šroub "odlepil" a zkusit vytočit.
Jinak jak píše host, vyvrtat díru, ale levostranným vrtákem, jelikož ten ti v podstatě také může pomoci ten šroub uvolnit. Pokud se ti do zbytku ocelového šroubu podaří důlčíkem udělat do středu důlek tak máš velkou šanci, že se to povede.
Pokud máš možnost hliník v okolí šroubu ohřát nějakým hořákem a šroub zchladit nějakým sprejem tak to také pomůže.
Nicméně vždy to prostříkej nějakým uvolňovačem a nech aspoň půl hodiny působit.

matku som navaril ešte ked vyčnieval nad materialom, dieru som vyvrtal a skrutku som odtrhol tesne nad povrchom, bez toho aby sa pohla.

Pak nezbývá nic jiného než odvrtat celý průměr šroubu a vyřezat nový větší závit. U soustružníka si pak nechat vyrobit svorník (šteft), který bude mít například na jednom konci závit M 12 (ten půjde zašroubovat do bloku motoru) a část, která bude vyčnívat bude mít závity jako okolní svorníky M 10. Ty uvedené velikosti jsou jen informativní jelikož neznám průměr svorníků na tebou opravovaném bloku. Za mých mladých let ( před rokem 1990) měl každý na naší dílně různě takto vysoustružené svorníky v šuplíku, aby nebyl soustružník obtěžován při jiné práci. Horší to bylo u strojů z Anglie a Ameriky ty neměly metrické závity a ty se dělali jen na určené vozidlo např. Mini Cooper.

OK-dakujem všetkym za snahu pomôct.