Pak nezbývá nic jiného než odvrtat celý průměr šroubu a vyřezat nový větší závit. U soustružníka si pak nechat vyrobit svorník (šteft), který bude mít například na jednom konci závit M 12 (ten půjde zašroubovat do bloku motoru) a část, která bude vyčnívat bude mít závity jako okolní svorníky M 10. Ty uvedené velikosti jsou jen informativní jelikož neznám průměr svorníků na tebou opravovaném bloku. Za mých mladých let ( před rokem 1990) měl každý na naší dílně různě takto vysoustružené svorníky v šuplíku, aby nebyl soustružník obtěžován při jiné práci. Horší to bylo u strojů z Anglie a Ameriky ty neměly metrické závity a ty se dělali jen na určené vozidlo např. Mini Cooper.