Štípačka dřeva Scheppach HL 650 nemá sílu a motor se vypíná.

Dnes jsem to měřil a při zapnutí tam jde nějakých 170V. Jak motor vypne tak je tam 240V. Takže asi motor kaput. Měřeno na vypínači.

Někde se ztrácí napětí,možná přechodový odpor ve vypínači,začal bych novou přívodní šňůrou,může být někde nalomený vodič,tím dochází při velkém odběru ke snížení napětí.Poutahovat všechny vodičové spoje,případně zapojit do jiné zásuvky,tam může být také problém.

No to je to nejmenší to otestovat. Ale fakt mám pocit že je v motoru problém.

Zkusit připojit motor na přímo za vypínačem na novou přívodní šňůru.Ten pokles napětí tam něco vytváří ,kde je ten pokes,před vypínačem,nebo až za ním směrem k motoru?

Vyměněn přívodní kabel, měřeno před i za vypínačem a porucha stále přetrvává. Druhá štípačka jede v pohodě na stejném přívodu.

Zkoušel jste to připojit na přímo za vypínač,ten může být vyhřátý a tam může vznikat další spotřebič a klesat napětí ,potom motor nedostává co potřebuje a podle všeho rozepne tepelná ochrana na vinutí,podobně to dělají motory u vodáren při napálených kontaktech v tlakových spínačích.

Nezkoušel ale napětí klesne na vstupu vypínače i na výstupu, což je zvláštní.

Jestli máte tu novou štípačku stejnou parametry,změřte na přívodní vidlici při zapnutém vypínači ohmy,ať se změří celý okruh ,včetně motoru,potom to samé na té vadné.

Motory mají stejné označení. Nový motor jsem naměřil 2,9 starý 2,5.

To není zas není tak velký rozdíl.Ještě změřit klešťákem na obou štípačkách ampéry.Nebo, jestli máte měřič spotřeby do zásuvky,většinou je na 3.5Kw,ty co mám doma měřejí ampéry také.

Tak ta vadná ukazuje až 5818 Wattů a nějakých 35A odběru což je pro mě nepochopitelné.

To odpovídá těm 170V, ale ty ohmy nevypadají na mezizávitový zkrat.Zkuste motor vyjmout ze štípačky a zapněte ,měřte ,aby nebyl problém v ucpané hydraulice,která by motor přetěžovala i při zdánlivě nezatíženém stavu.

A proto se motory nezkouší ohmmetrem...

A jak ho mám otestovat?

neodděloval bych čerpadlo od motoru , ale zkusil rozpojit hadice hydrauliky (pokud tam jsou ) a zatočit motorem za chladící vrtuly ( porovnat zda jde otočit relativně volně ) ten odběr 35 A je šílený , takže závitový zkrat , přídřené čerpadlo , nebo přicpaný filtr, ventil a viděl jsem i hadici která se uvnitř částečně uvolnila a při průtoku škrtila množství.

Žádný hadice tam nejsou, vrtulí jde točit volně.

Tak je to jasné závitový zkrat vinutí a integrovaná tepelná pojistka vypne dřív než se začne z motoru kouřit. Jak píšete hadice nejsou tak bych dál hydraulický systém nerozdělával , povolil svorníky víka , sundal ventilátor , zadní víko a stator , kotvu když je na stejné hřídeli i ložisku s čerpadlem nechal na místě a zkusil sehnat někoho kdo převine. Najít někoho kdo převíjí doma .

No to asi těžko někoho najdu. Asi to nemá cenu řešit tu opravu.

poslal jsem soukromou zprávu , napiš mi odkud jsi něco vymyslíme

Těžko najdeš? Když to ani nezkusíš, tak to je fakt těžký.

https://www.firmy.cz/Elektro-mobily-a-pocitace/Elektroservisy/Servisy-elektromotru-a-civek/kraj-moravskoslezsky/opava/4680-hlucin?page=2

Badura z Těrlicka mi převíjel motor za Covidu. Tehdy za 1500.

Slezské Rudoltice. Hledáš moc daleko.

To už si určitě dokážeš najít sám, že?