Štípačka dřeva Scheppach HL 650 nemá sílu a motor se vypíná.

Podíval bych se na kondenzátor, nebo je naprdlý motor (zkrat ve vinutí).

Nic zajímavého jsem na kondíku neviděl. Mě ale zarazilo to že když jí spustím, tak chvíli jede, a pak se vypne. Dlouho nic a pak zase to samé. Jakoby nějaká tepelná pojistka. Nechápu to. Ani pojistky to nevyhodilo.

Je motor horký?

Vlažný. Kdyby byl horký tak bych asi tušil kde je problém.

Dobrý den! Motor má pravděpodobně vestavěnou tepelnou ochranu. Tu aktivuje přehrátí motoru způsobené buď mechanickým přetížením motoru, nebo "elektrickou" poruchou motoru /vinutí/. V okamžiku vypnutí motor ještě nemusí být horký i na povrchu.

Ono to vypadá že ten motor je asi v háji. Pustím štípačku na prázdno a jede nějak zdechle. Ujede pár cm a vypne se. Vše bez zátěže.

Rozebrat, vyndat rotor, prohlídnout i stator. Pokud je někde trochu ztmavlé nebo zčernalé vinutí, pak je mezizávitový zkrat. Podívat se na lamely komutátoru, pokud jsou křivé nebo jakoby příliš opálené, pak je zcela jistě mezizávitový zkrat na vinutí rotoru, kontrola uhlíků, hlavně jestli se volně pohybují v tom loži, může tam být bordel. Pokud seženeš někoho kdo to levně převine, tak se oprava vyplatí. Myslím že asi ne, ale rozebrat to budeš muset.

Dobrý večer , po přečtení posledního příspěvku jsem kapku hledal a motor je na ní jednofázový asynchronní 1700W 2840 ot/min , tak bypřevinutí nebylo tak náročné ( je vinutý pouze stator , tak odpadá komutátor , uhlíky a po převinutí i vyvážení rotoru) otázkou je zda se nedá koupit nový motor jako náhradní díl. Převíjení je časově dost náročné , demontáž původního vinutí , spočítání zavitů v cívce , vyčištění statoru , izolace drážek , navinutý cívek, jejich nasypání do drážek , propojení impregnace vinutí , sestavení motoru a to se musí zaplatit a může se rovnat ceně nového motoru.
nový motor zde https://scheppach.serviscentrum.cz/index.php?route=product/search&search=motor%20Scheppach%20HL%20650

Si děláš legraci. Za tu cenu má jeden a půl celé štípačky. Pokud je to pravda s tou cenou motoru, tak to je ta deklarovaná opravitelnost strojů a zřízení od EU.

taky ně ta cena překvapila, jen jsem již nikde nenašel cenu štípačky. ale třeba převinutí motoru o klasickeho litinového čerpadla Sigma 2,2 kW 1400 ot/min mi dali návrh 4500 kč a dá se koupit celá vodárna za 2100 kč. Prý je měď a práce drahá. A pak samozřejmě plus olej a těsnění .

Za 2100 nekoupíš novou vodárnu Sigma, to je ten detail.

Ta štípačka stála okolo 6000,-Kč. Souhlas s "kejki" Sigmu za ty peníze nekoupíš. Dováží se sem čerpadla které jako Sigma vypadají nicméně to Sigma není. Mám jedno litinové ponorné, které jako Sigma vypadá za 3000,-Kč a když jsem ho kupoval tak jsem se ptal prodejce zda je to Sigma a on se začal smát. Říkal, že pokud by bylo od Sigmy tak bych musel "hoodně" připlatit.

souhlasím je to hodně podobná čína, zatím nemohu posoudit jestli i stejně vydrží ( spíš né) a opravitelná bude asi taky za raketu.

Objendal jsem nový kondenzátor. Až dojde a vyměním ho budu chytřejší.

Vyměnil jsem kondenzátor a porucha přetrvává.

Ahoj,
mám taky štípačku Scheppach, asi čtyři roky starou.
Letos jsem ji po dvou letech vytáhl z garáže a chtěl naštípat dříví, ale byla také bez výkonu. Motor běžel, nic nesmrdělo, ale výkon prostě nebyl. Po půl dne hledání závady jsem si uvědomil, že při provozu musí být úplně povoleno víko pro nalévání/kontrolu oleje. Samozřejmě jsem na to zapomněl. Ihned po povolení víka štípačka fungoval normálně.
Někdy člověk hledá zbytečně závadu, přitom se stačí podívat znovu do manuálu, ale hrdost mu v tom brání. Pokud něco nepoužíváš často, je normální, že zapomeneš jak stroj zprovoznit. Třeba ti má blbost také pomůže.

To vím že to musí být povolené. Mi se vypne motor a rozjede se pár minut a tak stále dokola.

Dnes jsem to měřil a při zapnutí tam jde nějakých 170V. Jak motor vypne tak je tam 240V. Takže asi motor kaput. Měřeno na vypínači.

Někde se ztrácí napětí,možná přechodový odpor ve vypínači,začal bych novou přívodní šňůrou,může být někde nalomený vodič,tím dochází při velkém odběru ke snížení napětí.Poutahovat všechny vodičové spoje,případně zapojit do jiné zásuvky,tam může být také problém.

No to je to nejmenší to otestovat. Ale fakt mám pocit že je v motoru problém.

Zkusit připojit motor na přímo za vypínačem na novou přívodní šňůru.Ten pokles napětí tam něco vytváří ,kde je ten pokes,před vypínačem,nebo až za ním směrem k motoru?

Vyměněn přívodní kabel, měřeno před i za vypínačem a porucha stále přetrvává. Druhá štípačka jede v pohodě na stejném přívodu.

Zkoušel jste to připojit na přímo za vypínač,ten může být vyhřátý a tam může vznikat další spotřebič a klesat napětí ,potom motor nedostává co potřebuje a podle všeho rozepne tepelná ochrana na vinutí,podobně to dělají motory u vodáren při napálených kontaktech v tlakových spínačích.

Nezkoušel ale napětí klesne na vstupu vypínače i na výstupu, což je zvláštní.

Jestli máte tu novou štípačku stejnou parametry,změřte na přívodní vidlici při zapnutém vypínači ohmy,ať se změří celý okruh ,včetně motoru,potom to samé na té vadné.

Motory mají stejné označení. Nový motor jsem naměřil 2,9 starý 2,5.

To není zas není tak velký rozdíl.Ještě změřit klešťákem na obou štípačkách ampéry.Nebo, jestli máte měřič spotřeby do zásuvky,většinou je na 3.5Kw,ty co mám doma měřejí ampéry také.

Objednal jsem měřič do zásuvky, tak ve čtvrtek uvidím.

Tak ta vadná ukazuje až 5818 Wattů a nějakých 35A odběru což je pro mě nepochopitelné.

Takže diagnóza je jasná - zkrat ve vinutí motoru!

To odpovídá těm 170V, ale ty ohmy nevypadají na mezizávitový zkrat.Zkuste motor vyjmout ze štípačky a zapněte ,měřte ,aby nebyl problém v ucpané hydraulice,která by motor přetěžovala i při zdánlivě nezatíženém stavu.

A proto se motory nezkouší ohmmetrem...

A jak ho mám otestovat?

neodděloval bych čerpadlo od motoru , ale zkusil rozpojit hadice hydrauliky (pokud tam jsou ) a zatočit motorem za chladící vrtuly ( porovnat zda jde otočit relativně volně ) ten odběr 35 A je šílený , takže závitový zkrat , přídřené čerpadlo , nebo přicpaný filtr, ventil a viděl jsem i hadici která se uvnitř částečně uvolnila a při průtoku škrtila množství.

Žádný hadice tam nejsou, vrtulí jde točit volně.

Tak je to jasné závitový zkrat vinutí a integrovaná tepelná pojistka vypne dřív než se začne z motoru kouřit. Jak píšete hadice nejsou tak bych dál hydraulický systém nerozdělával , povolil svorníky víka , sundal ventilátor , zadní víko a stator , kotvu když je na stejné hřídeli i ložisku s čerpadlem nechal na místě a zkusil sehnat někoho kdo převine. Najít někoho kdo převíjí doma .

No to asi těžko někoho najdu. Asi to nemá cenu řešit tu opravu.

poslal jsem soukromou zprávu , napiš mi odkud jsi něco vymyslíme

Těžko najdeš? Když to ani nezkusíš, tak to je fakt těžký.

https://www.firmy.cz/Elektro-mobily-a-pocitace/Elektroservisy/Servisy-elektromotru-a-civek/kraj-moravskoslezsky/opava/4680-hlucin?page=2

Badura z Těrlicka mi převíjel motor za Covidu. Tehdy za 1500.

Slezské Rudoltice. Hledáš moc daleko.

To už si určitě dokážeš najít sám, že?

On ten motor je spojen s čerpadlem a se společným ložiskem. To asi nepůjde.

Štípačku odpojte předem od sítě,sundejte kryt chladící vrtule a zkuste růčo otáčet za vrtuli,mělo by to jít snadno bez většího odporu.

To jsem zkoušel a jde to volně bez odporu.

V zásuvce problém není. Koupil jsem novou štípačku a jede v pohodě.