poradna.net
Jak zjistím reálný výkon elektromotoru Zdravím,chtěl bych se zeptat ,jak se určuje reálná síla elektromotoru třeba u koloběžek nebo tříkolek.Třeba zde jsem našel elektrotříkolku s motorem 1200W ale píšou tam ,že má reálný výkon 2800W dle rychlosti.. je to pravda?Tedy když jede pomalu tam má motor vyšší výkon?
| Předmět | Autor | Datum |
|---|---|---|
| Naopak, motor všeobecne má vyšší výkon pri vyšších otáčkach. Výkon je úmerný súčinu otáčok a momentu… ok 22.04.2025 21:54 |
ok | |
| dobře ,ale jak je tedy možné že prodejce udává maximální hodnotu výkonu elektromotoru 2x vyšší než j… Matyy 22.04.2025 21:59 |
Matyy | |
| Lidi mají rádi velký čísla...
Ale faktem je, že elektromotor je výrazně přetížitelný a v závislosti… nový bahno 25.04.2025 09:18 |
bahno | |
| Lidi mají rádi velký čísla...
Kromě účtu za elektřinu... ;-) nový host 25.04.2025 09:47 |
host | |
| Síla nebo výkon motoru se měří na dynamometru. Případně na nějaké brzdě.
A víceméně to vychází tak,… poslední mll 25.04.2025 14:38 |
mll |
Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru
Naopak, motor všeobecne má vyšší výkon pri vyšších otáčkach. Výkon je úmerný súčinu otáčok a momentu. To znamená, že pri nulových otáčkach je aj výkon nulový - aj keď moment motora (ktorý spôsobuje akceleráciu) môže byť maximálny.
dobře ,ale jak je tedy možné že prodejce udává maximální hodnotu výkonu elektromotoru 2x vyšší než je jeho oficiální výkon na štítku
Lidi mají rádi velký čísla...
Ale faktem je, že elektromotor je výrazně přetížitelný a v závislosti na konstrukci(a velikosti) i poměrně dlouhodobě, vlastně ten štítkový výkon je daný hlavně tím, co se zvládá uchladit v trvalém provozu. Krátkodobě dvounásobný výkon není žádný problém, opravdu krátkodobě (v řádu sekund) se dá takový motor přetížit i desetinásobně.
Význam u těhle vozítek může být v dynamice jízdy - na rozjezd se tomu naloží, naproti tomu ustálená jízda po rovině spotřebovává jen velmi málo energie.
Kromě účtu za elektřinu...
Síla nebo výkon motoru se měří na dynamometru. Případně na nějaké brzdě.
A víceméně to vychází tak, že větší výkon je při větších otáčkách, protože moment (síla) je omezený proudem, a může (teoreticky a v závislosti na typu motoru a na strategii řízení) být stejný při nule jako při maximálních otáčkách (výkon je moment krát otáčky). Pak je omezení napětí, takže je možné, že na vyšší otáčky se jde tzv. odbuzováním, a od určitých otáček výkon nestoupá nebo klesá. Naopak při malých otáčkách může být omezení proudu (a tím momentu) kvůli chlazení, pokud neni nezávislé.