Síla nebo výkon motoru se měří na dynamometru. Případně na nějaké brzdě.
A víceméně to vychází tak, že větší výkon je při větších otáčkách, protože moment (síla) je omezený proudem, a může (teoreticky a v závislosti na typu motoru a na strategii řízení) být stejný při nule jako při maximálních otáčkách (výkon je moment krát otáčky). Pak je omezení napětí, takže je možné, že na vyšší otáčky se jde tzv. odbuzováním, a od určitých otáček výkon nestoupá nebo klesá. Naopak při malých otáčkách může být omezení proudu (a tím momentu) kvůli chlazení, pokud neni nezávislé.