Nerovnomerný nábeh brzdného účinku
Dopyt.
Aká je možná príčina nerovnomerného nábehu brzdného účinku u kvapalinových bŕzd na piestoch strmeňa kotúčových bŕzd v prípade kontroly stk?
Brzdné sily po stlačení pedálu merané na súhlasnej náprave sú spôsobilé, sú po ustálení tlaku na pedál v norme.
Technik iba konštatoval, že nábeh na jednu ľavú brzdu oproti pravej je oneskorený, pod 30% podľa normy.
(že by spuchrené, zarastené tesnenie piesta v strmeni spomalilo nábeh na obe brzdy súhlasne?) Brzdy, strmene, hadičky, kotúče /trw/ boli menené pred troma rokmi, s vozidlom sa jazdí sporadicky, 4x do roka, je garážované v suchej, kytalom vykurovanej podlahe prídomovej trojgaráži.
Aký chemický prípravok v spreji na uvoľnenie, rozpohybovanie piesta aplikovaný pod prachovku odporúčate, aby guma agresívnou chémiou nespuchrela, prachovka sa neroztiahla, nenapučal ešte viac alebo sa nerozpadol tesniaci krúžok piesta? Zrejme iba silikon neleptá gumu.
Díky za odborné vyjadrenie k veci.
Zdravím,vypadá to na vzduch v okruhu,nebude ho moc,ale stačí malá bublinka která pruží,vzduch je na rozdíl od brzdovky stlačitelný,počátek je nesymetrický,pak se to ustálí.Nebezpečí je na silnici,může to při prudkém zabrždění strhnout auto do protisměru,nebo do příkopu,hlavně v nepříznivých podmínkách,déšť,sníh,náledí.
Brzdy na domácích autech seřizuji desítky let,důkladně odvzdušnit,zkontrolovat pístky na brzdičích,musí se to vracet zlehka.Vyčistit,promazat,případně dát nové.Přidřené pístky mohou zpožďovat brzdný účinek a pak to může vypadat jak píšete.Zažil jsem tyto pístky přirezlé a hořelo obložení,nevymezovala se vůle po odbrždění a třelo se to o kotouč.Toto vše kontroluji a promažu před každou technickou,zrovna včera STK Toyota,brzdy takto seřízeny a vše OK.
Doviezli mi dnes tátoša z iného strediska stk (bez protokolu a registrácie) s nezávislou kontrolou bŕzd na detto štátom ciachovanej valcovej stolici.
Stredový menší budík na panele na stanici stk s rozdielom nábehu brzdnej sily na prednej náprave, činil iba 8%, v zelenom, teda v neprostom poriadku.
Pomohlo rozhýbanie piestov s premazaním Svitol v spreji 400ml a na záver natlačenie Silikónovej, transparentnej stuženej vazelíny pod obe prachovky na strmeni a piestikov.
Ešte ako bonus boli kotúče z oboch strán prebrúsené vibračnou Hecht brúskou, na suchom zipse nacapaným brúsnym papierom so zrnom 120 a na záver od metalického prachu boli kotúče odmastené perchloretylénom.