Nejde nastartovat elektrocentrála
Zdravím všechny, mám problém s centrálou Kraft Del,
Používal jsem ji asi půl roku o víkendech na zahradě k pile nebo čerpadlu, takže je jen trochu jeta, poslední dobou jsem nevypinal přívod benzínu a benzín mi natekl do olejového prostoru pod píst, prý to je běžné, zjistil jsem to až když měla divný chod a kouřila tak jsem ji vypnul a chtěl jsem zkontrolovat olej a vylila se mi směs oleje a benzínu, byl toho plný motor, vše jsem vypustil a nalil nový olej, ale už nešla natočit, vyčistil jsem karbec ultrazvukem i kartáčem na trysky a pořád nic, dal jsem nový karbec a pořád nejede, jiskru háže, kompresi má, když dám benzín pod svíčku tak pár vteřin jede, když do sání stříknu sprej tak jede dokud stříkám ale jinak ne ani s novým karbecem, v žádném servisu s tím nechcou nic mít, umíte mi někdo s tím poradit? Díky za ochotu a odpovědi
V které části Česka ?
Z Pardubic
Ptal jsem se proto ,že bych nabídl opravu,pokud by jsi to přivezl. Ale Brno je z ruky.
Když odmontuješ palivové potrubí u karburátoru tak benzín teče?
Benzín teče do karburátoru, plováková komora je plná
V tom případě musí být vada v karburátoru, buď špatně namontovaný (pozor na těsnění), nebo špatně seřízený nebo neprůchodné trysky.
Trysky jsou čisté, zkusím ještě vyměnit těsnění
Saje? Je podtlak ve válci? Na přírubě karburátoru?
Dobrý den,toto vypadá na připečené kroužky,píšete,že kouřila,benzin se dostával do oleje.Že kápnete pod svíčku,či stříknete do sání není nic nezvyklého,že motor chytne.Ono i s kompresí je to bez měřáku sporné,zdá se,že tlak je,asi malý.Zde spíš na základě netěsnících kroužků schází podtlak k nasátí benzinu z karburace,nepíšete,jestli je svíčka při startování mokrá od benzinu.
Osobně jsem před pár lety mordoval dvoutaktní elektrocentrálu,to je doslova očistec,na sání jsou planžety,musejí těsnit,byly orezlé.Po vyčištění je naladit aby těsnily je docela kumšt.Nakonec jsem ji rozchodil.
Podtlak jsem ještě nezkoušel, tento týden se k tomu dostanu tak to vyzkouším
Jak píše Lubomír. Základ, zkontrolovat svíčku. Pokud je suchá (což pravděpodobně dle uvedených skutečností bude) tak je to jedině v karburaci. Pak je nutné opět, jak píše i Lubomír, zkontolovat zda jde do karburátoru palivo, pokud je sání závislé na membránách, zda membrány těsní a pochopitelně kontrola přívodu benzinu a trysek.
A to, že nateče benzin do vany motoru, to je sakra divné. Centrálu jsem sice ještě "nedělal", ale aby do motoru pod písty natekl benzin? To by bylo opravdu možné pouze v případě, že by nádrž byla výš naž vstup benzinu od karburátoru a do motoru, karbec rovněž a u karburátoru, pokud má plovák, tento netěsnil a docházelo k volnému průtoku z nádrže do prostoru nad pístem.
Je to divné,benzin se musel někudy dostat do oleje,pak to hulilo,mohlo to blafnout v motoru dole,můžou být napečené i ventily.Prvotně hledat důvod.Osobně bych sundal hlavu a zkusil na petrák,jestli těsnějí kroužky.Jak netěsnějí,palivo se tlakem dostává pod ně.
A,že to dole chytne není nic nezvyklého,asi před čtyřmi lety se vznítila nafta s olejem kámošovi ve Sceniku a to ho nehonil,jel pouze čtyři kilometry vedle do vesnice.Motor zralý na generálku a měl velké štěstí,že to po vypnutí motoru za chvíli přestalo hořet.
Jak se přesně dělá ta kontrola s petrakem?
Nalije se troška do válce na píst,pokud mizí,jsou netěsné kroužky,většinou připečené.Potom to znamená rozebrat,vyčistit od karbonu,pokud jsou i sjeté,tak dát nové.