Sekající se klapka EGR kvůli zakarbonování třeba.
Turbo to být může ve smyslu regulace a skoro bych tuhle možnost hádal jako dost pravděpodobnou. Pokud špatně reguluje, tak tím prudkým dupnutím překročí horní mez plnícího tlaku, otevře a upustí, v tu chvíli spadne pod požadovaný tlak v sání (tzn. přestane to jet) a nafoukne znova. Bez počítače a projetí dost těžko hádat.