Je benzín Verva opravdu bez přírodní složky
Zdravím,
kamarád mi radil, ať aspoň na zimní měsíce, kdy moc nepoužívám motorovou pilu, křovinořez, ... do nich lil Vervu, že nemá přírodní složky, a pokud tam nechám benzín třeba 5 měsíců, tak i když nevypustím na zimu karburátor, tak že ten benzín bude i na jaře ok. Běžný benzín s biosloužkou by mi mohl zalepit karburátor a na jaře bych mohl mít problém s nastartováním.
Když jsem tankoval Vervu, tak jsem si ale všiml poznámky u ní: E10. Což mám za to že je E 10 - 10% biosložky, E 5 - 5% biosložky.
Jak to tedy je? Děkuji.
Já jsem tuto radu už slyšel několikrát mimo jiné i přímo od techniků od Stihlu, takže na tom určitě něco bude.
Něco na tom je určitě, bývá to napsáno i v návodu ke stroji.
Ale asi ne, že by to něčemu škodilo, ale spíš pro to, že někdy zbytek benzínu vyschne a olej pak v karburátoru brání normální funkci a obtížně se pak startuje. Také olej působením benzínu časem mění vlastnosti a teoreticky by motor mohl být špatně mazaný.
Ale já, jako línej tvor, mám několik takových strojů a z důvodu lenosti to na jaře najdu tak, jak mi to na podzim z ruky vypadlo. Doleju nádržku čerstvým benzínem a i když někdy obtížněji, ale nastartuji a běží to. Tak to nijak neřeším. A ty mašinky mi zatím nijak nenadávají, možná proto, že nadávat neumějí.
Také občas cpu do pily stovku, ať už Vervu nebo něco jiného. Ta aditiva se přidávají i do stovek, jak popsáno výše, ale neškodí, anebo ne tolik. U vysokootáčkové pily a membránového karburátoru se zalepení nebojím, nikdy se mi to ani nestalo - jenom sítko se zanáší všelijakým bordelem. Občas do směsi přidávám VIF, jednak je to mastítko a za druhé snad má stabilizovat benzín, že déle vydrží. Obecně ale platí u dvoutaktu nepoužívat nějakou měsíce starou směs (což je v manuálu u každého stroje tohoto druhu), protože se nejdřív na biosložky naváže voda a zároveň se rozkládá olej. V nádrži pak zbyde sajrajt - ten vždy sliju a pak v tom máchám řetezy. Nebál bych se tedy zalepení karburátoru, ale spíš přidření motoru, když by to nastartovalo.
Jinak karburátor se vypustí tak, že se vylije nádrž a pak se třeba 10x zastartuje, čímž se z něj benzín dostane. Když má ta mašina primer, tak se dá vypumpovat jím do prázdné nádrže s přidržením hadice, aby nedošlo ke zpětnému nasátí.