Vozidlo nestartuje

Co takhle imobilizer a čip v klíčku? Máte ho na tomto autě? Protože to zcela jistě nebude starter ani kabely, ale vadná cesta sejmutí kodu a odblokování imobilizeru, pokud ho na tom autě máte

Něco takového sice u vozu je, nevím jak bych zjistil jestli je to zrovna tento problém, případně jak jej odstranit. Zatím to vypadá, že by to mohlo být něco kolem toho startéru.

Proč ten startér ještě není na stole ?

Tak zrovna před chvílí mi blesklo hlavou, že se dříve či později podobná reakce objevírta. Není možné se teď zaobÍrat vlastní opravou neb jsem na 12ti hodinových směnách. Tak sbírám informace, abych dopředu věděl co dělat, na co se soustředit.

Dobrý den,můžete mít vypálenou spínací skříňku,podobnou situaci jsem řešil u citroena,nejdříve jsem párkráte zjistil,že bývá teplý klíček zapalování,počátek průšvihu,přechodový odpor,později to nešlo vůbec.Rozebral jsem to komplet ven a zjistil napálený kontakt co vede ke stykači startéru,vyhřátá přítlačná pružina.Kontakty vyleštěny pod olejem jemným snirkem,nová přítlačná pružinka a spíná to leta OK.Jinak ta střeva do spínačky nejsou drahá,jenže já vše opravuji nejpozději ihned.
Jinak máte pocit ,že je vše v pořádku,ostatní kontrolky svítily jak mají,šly i věci,které mají jít až po sepnutí klíčku,palubka vše jak má být,jen startér nešel,zrádná závada.

Ak si zručný, máš vozidlo vo vykurovanej garáži, robota cca 3 hodiny pri dobrej vôli na toto všetko:

1./ Príslušné kľúče, vidlicové, gola, nástrčkové od veškerých spojov, svoriek od kabeláže baterky, oká, od štartéra, hlavne kostry kastne DC.

2./Nový oceľový pilník, ideálne štvorhran na rúčke.

3./Odmasťovač, perchloretylén, technický 60% lieh,

Odpojiť baterku. Povoliť veškeré spoje silovej kabeláže, na štartéri, aj nabíjacie oko od alternátora B+, odmastiť. Kombinačkami jemne, s chirurgickým citom primačknúť fastony, odmastiť.

Odmastiť oká, svorky, pilníkom metal zodrať po oboch stranách až po lesk, viditeľné škrabance kovu, znovu odmastiť utrieť do sucha a rozborku spojov zosadiť až po posledný záporný kontakt na Pb baterku.

Brúsne "šmirgeľ" papiere nepoužívať, sú čistá smŕrrť, zostáva po nich karborund, šuter, piesok zarytý v metale pôsobiac, ako oxidant, izolant.

4./ Tiež je velice dôležité takto ošetriť pilníkom hlavný prívod DC + pólu vedúci do plošáku poistkovej skrine. Tu býva prechodový odpor zjavne na príčine štartovania. Skontrolovať spoje stýkačov, vidlicových poistiek, riadne odmastiť, suchou handrou preleštiť spoje stýkačov.

Oká pilníkom očistené a odmastené od humusu a pilín ničím nemaž, ani ropné destiláty, ropné produkty zn.: WD40, Kontox, lítium_teflon apod. smejov, lebo časom vytvoria na metale v spojoch nechutný, izolačný oxid. Vozidlo je vonku, každý jeden metal, aj zlato, nikel, antikoro kondenzuje vzdušnou vlhkosťou.

Objektívne radím výhradne po utiahnutí spojov a svoriek Pb baterky prstom napatlať na povrchu Silikónovou stuženou, transparentnou vazelínou. Nič iné ešte lepšie, hlavne chemicky neutrálne, nevymysleli na DC kontakty.
https://solidnesvady.sk/technicke-spreje-a-maziva/163-245-silikonova-vazelina.html