Olej do auta

oleje v rámci náplní sú dva, resp. tri druhy, 1./motorový, 2./prevdový, 3./hypoil_diferákový a ako bonus štvrtý, 4./ servo do riadenia.

Kup motorový olej podľa viskozity, trebárs 0W-40, nech máš riedku vodičku porád v mrazivom podnebí, zároveň je nutná výmena motorového olejového filtra za nový.

Dnes sú takmer identické oleje čo do kvality pre hliníkové bloky motorov, tiahla sediel, mazanie gufier OHC/OHV, pritom do tvojho ojazdeného tátoša smelo lej nejaký lacný Dynamax 5W-40 v plaste 4l. Radšej si porád kúp 5litrov, nach máš rezervu na dolievanie ak ti kára žere olej.

Moja osobná skúsenosť:
Ešte pridaj vhodné aditívum do oleja. Ideálne sú keramické nano aditíva, Xeramic Engine Protector 500 ml, prípadne načri do lacných z radov K2, 300ml plechovica.

Olej ti vydrží po pridaní aditíva 30000km-40000tis.km, ako nádherne medový, farebne lesný, pravý ščelý med po jeho očumovaní na odmerke hladiny oleja. Žiadna kolomaž, dehtom zamorená plastelína.

Kup motorový olej podľa viskozity, trebárs 0W-40, nech máš riedku vodičku porád v mrazivom podnebí,

No jasně, máme tady arktický mrazy. A v létě bude řešit, proč má vysokou spotřebu oleje.
K té výměně po 30 tisíc km - to je jen marketingový kec výrobců aut, aby to dobře vypadalo. Ale i mechanici přímo u prodejce mi potvrdili, že je lepší to měnit po klasických 15 tisíc km.

Pro moje auto je výrobcem doporučený olej 0W20. Arktické zimy tady nemáme a olej to nežere vůbec.

Výrobce pro nová auta doporučuje 0w20 skoro pro všechny motory, kvůli papírové spotřebě a emisím protože 0w20 je nejřidší takže má nejmenší tření, ale pokud někdo jezdí ostřejší jízdou v létě, je lepší třeba 5w30 aspoň, má vyšší teplotní odolnost

protože 0w20 je nejřidší takže má .....nejmenší tření......To jsou mi novinky...Ano,lehkoběžný ,,tomu rozumím.

Jo, je nejřidší protože všechny od 5W výš jsou při 0°C hustší

A taky odborník na motory a oleje napíšeš ... takže má .....nejmenší tření..Ne ? .Tolik odbornosti ..jo ,dobrý ,končím debatu s odborníky .Hezké odpoledne .