Neřeš to,
pokud vše funguje, fakt to neřeš.
Já ve Fábce unavený zkusil zařadit 1. stupeň bez spojky. Po přepočítání zubů přes synchrony jsem se vzpamatoval a pak už zařadil se spojkou.
Po několika letech jsem nechal vyměnit olej v převodovce, protože Fábky 1. generace Mpi těžce řadí.
Olej byl pěkný, málo znečištěný a to mělo auto naježděno cca 180 tisíc.
Dnes má skoro 200t a jezdí dál.
Navíc zpátečka nejde zařadit, když se auto pohybuje dopředu, i když stojíš na spojce. Ozve se pár zubů a rána.
To už jsem také párkrát mé Fábce udělal a jezdí pořád.
Mimochodem, celoživotní náplň převodovky je někdy kravina.
To má údajně Fabia 1 mít také, ale potichu se doporučuje olej v převododovce vyměnit. Kdy? Tak třeba po 150t km.
Jak tady přede mnou doporučují použít jen olej daný výrobcem automobilu, tak souhlas.
Synchrony totiž potřebují třecí a brzdný účinek, aby srovnaly rychlosti ozubených kol.
Pokud do převodovky naleješ nějaký super olej, můžeš porušit jejich funkci a fakt můžou být problémy s řazením rychlostí.
Podobně se tak děje při opotřebení synchronů. Právě těch kluzných ploch. Hůř se řadí, synchronu pak trvá déle, než srovná rychlosti ozubených kol.