AEG LAVAMAT 1045S - motor se přestal točit, asi uhlíky, poraďte..

Podobný problém - motor netočil.
Uhlíky vypadaly "jakž takž". Stačilo uhlíky sundat, očistit komutátor, znovu nasadit - pračka prala.
Čištění komutátoru jsem nijak neprožíval, prošplíchnul jsem ho čističem brzd (vytekl černý bordel), nechal vyschnout, zkontroloval odrbané hrany, jestli tam není zkrat.

Nové uhlíky neorigo nebyly k mání, pouze origo za vyšší stovky. Hnus. Nakonec jsou koupil celý origo motor za 1700 - dřív nebo později by stejně začaly problémy s ložisky, komutátorem....

Rozhodně se vyplatí vytáhnout motor ven, i když jde jen o "blbé" uhlíky. Je to práce na pár minut - sundat řemen, povolit dva šrouby, vycvaknout plastové zacvaky, vysunout motor.

Rozhodně se vyplatí vytáhnout motor ven, i když jde jen o "blbé" uhlíky. Je to práce na pár minut - sundat řemen, povolit dva šrouby, vycvaknout plastové zacvaky, vysunout motor.

vyndal bych motor, ale dva šrouby? Vždyť drží na čtyřech, jak to myslíš jen dva šrouby?
Waschmaschinen-Motor-Sole-20584024-302692651692.html

Můj motor vypadal velmi podobně (Gorenje pračka), ovšem dvěma nohama byl nasunut na jakýchsi plastových držácích a pouze zbylé dvě nohy byly jištěny šrouby.
Ale není to buřt, povolit 4 šrouby místo dvou?

Vyndaval jsem už motor z více praček a byla to malina.
Bohužel AEG Lavamat je konstruovaná zhovadile a motor by šel vyjmout jen asi po kompletní demotáži.

Bóže! Robíte z toho vedu!
Jednoducho:
1. Odpojiť všetky konektory!
2. Odmontovať motor. Držoa ho 2-3 skrotky v ráme pračky.
3. Odmontovať držiak uhlíkov (ľahšie sa to robí pri vybratom motore).
4. Vybrať opotrebované uhlíky, zasunúť nové uhlíky.
5. Namontovať držiak uhlíkov.
6. Namontovať elektromotor.
7. Pripojiť konektory (spliesť sa nedá, každý má svoje miesto)
8. Zapnúť a spustiť najkratší program na pračke - uhlíky sa obrúsia a usadia.
9. Používať pračku ďalej.

Ešte uvažujem, že za toto by som mohol vypýtať aspoň 500Kč

Hahaha.
Chtěl bych vás vidět u pračky AEG Lavamat 1246.
To byste se proškolil.
Nic ve zlém.

Nič v zlom i u teba, ale vzadu je predsa panel, ktorý sa dá demontovať a odtiaľ je k motoru prístup. Asi si ešte pračku nerozoberal - ja už áno - i Tatramatku (stará ), Whirpoolku i Boschku. A všade sa dalo dostať k motoru - buď ľahko, alebo s trochou námahy.

Za svůj život jsem rozebral asi 20-30 praček.
Většinou jde motor vyndat opravdu lehce. To ale neplatí o typu, kterého se týká tento dotaz.

Tak mi to nedalo, vždycky ta pračka po zapnutí do sítě a navolení ždímání jednou(pouze jednou) krátce zatočí bubnem a konec.

Měřil jsem přitom napětí na uhlíkách a tu chvilku to bylo cca 25V, jinak pořád 0 0 nic.
Měřil jsem odpor rotoru přes uhlíky - 3ohmy, i při pomalém otáčení motorem pořád tři ohmy, takže uhlíky vedou kolem dokola po komutátoru.
A když měřím odpor při připojené řídící desce, tak na uhlíkách to ukazuje 0,2ohmu.

Ale hlavně, ta pračka opravdu zatočí jen jednou po zapnutí, a pak až zas po dalším vypnutí/zapnutí.
Takže to tipuju na chybu elektroniky. A deska(tišťáček) je nějak pevně přidělaný na programátoru a nedokážu jí uvolnit ani sundat, nemám na to grif. Rozebírat tuhle pračku je pro mě úplný hlavolam.
Nakonec žena když mě viděla nešťastného tak řekla, že stejně smrdí a že je 19let stará a že chce novou a je vymalováno.
Objednal jsem novou s odvozem staré, ať se na ní nekoukám a neštve mě to.

Tak toto přesně odpovídá poruše, kterou jsem už tady popisoval.
Snímač otáček ("tacho") prokluzuje na osičce motoru. V mém případě stačilo zakápnout vteřiňákem a pračka zase několik let jela.

Hmm, škoda.
Ale spíš ne 😀 ona byla skoro 20let stará!
Už máme novou, krásnou, čistou, voní novotou, žena je nadšená!
Člověk si má občas koupit něco nového 😉