Odvzdušnění spojky Škoda 1000 MB
Vytekla mi spojka, tak jsem dal nový pístek a gumičky. Nyní neteče, ale nejde mi odvzdušnit. Spojka jakoby nenasávala žádnou kapalinu z nádržky. Přitom když mám napojenou odvzdušňovací hadičku, tak nejprve trochu brzdovky vytlačila do hadičky, další už ale nejde a po chvilce, kdy jsou bublinky, už nejdou ani bublinky a nic se neděje. Jen když nechám brzdovku nasát zpátky do okruhu při puštění pedálu a poté začnu opět odvzdušňovat, tak vyletí pár bublinek a zhruba nasáté množství brzdovky (pouze malé množství, jen několik cm odvzdušňovací hadičky).
Mačkali jsme to už celkem několik hodin, ale nic to nedělá.
Kde je chyba?
Nečítal som príspevky ,takže začnem podla seba .
Počítam ale s tým že všetko je v poriadku.
Do nádobky naliať kvapalinu a sústavne sledovať hladinu(valec nesmie chytiť vzduch).
Uvolniť spojkovú trubku na hl.spoj valci (na pedálovom) pri našlapávaní musí z uvolňeneho spoja ísť(tlačiť kvapalina).
Ak vytláča kvapalinu,tak trubku zatiahnuť .
V zadu na pomocnom spojkovom valci uvolniť vysokotlakú hadičku a sledovať či pri našlapávaní bude tlačiť kvapalinu.
Ak bude tlačiť dotiahnuť hadičku(stále sledovať hladinu kvap.v nádržke).
Potom zatlačiť pedál spojky na podlahu ,podržať a uvolniť odvzdušňovák na 2-3sekundy a dotiahnuť.
A znovu , 2-3x zošliapnuť pedál ,podržať,uvolniť odvzdušňovák a zatiahnuť odvzdušňovák.
Takto niekolko krát.
Vnútra valčekov piestiky gumičky musia byť v poriadku a správne zložené a odvzdušňovák musí byť priechodný.
Ak je všetko ok a aj tak to nepôjde tak potom by som vás chcel vidieť pri odvzdušňovaní aby som mohol povedať akú robíte chybu.
Nič v zlom.
(takto som to robil 24rokov v autoservise)
Ahoj, mám úplně stejný problém, čím to prosím bylo?
Bohužel stále nevím. Auto je zatím stále stojí v garáži, nemám na to momentálně čas. Vyměnil jsem prakticky celý vnitřek - nový pístek, manžety, pružiny a stále se to nepodařilo odvzdušnit. Rozebral jsem to už minimálně pětkrát. Přitom ve svěráku při zmáčknutí pedálu to kapalinu tlačilo.
vadny hlavny spojkovy valec.
U me to šlo krásně odvzdusnit, pedál byl parádně tuhý, pak jsem ještě potřeboval odpojit hadici od hlavního válce, tak jsem ji odpojil, vytryskla z toho kapalina, tak jsem hadici zase utahl, dolil kapalinu, ale pedál se propadl a od té doby prostě nic... ani vzduch ani kapalina... vůbec nic. Přece z niceho nic nemůže přestat funfovat hlavní válec ne. Je zrepasovaný cca půl roku a jelo se jednou s autem, pak se delala GO motoru a ted potrebuji odvzdusnit a bohužel....
Už jsem to psal výše, ale ještě jednou. Častá závada je, že praskne vratná pružina spojkového pedálu.
Pedál se musí vracet do horní polohy sám, i kdyby tam nebyl sp. válec. Pokud pružina pedál nevrací, tak je pedál zvedán jen vratnou pružinou ve válci. Ta je na to slabá a tím nedojde k úplnému uvolnění pístku a otevření sacího ventilku.
Pokud je tohle v pořádku, tak (za předpokldu, že je válec dobře složen), může být zesláblá vratná pružina uvnitř válce.
Tím se pístek také nevrací dostatečně. Stačí pružinu napružit natáhnutím.
Když se dají nové gumičky, pohybuje se píst dost těžko. Tím pružina nemá dost síly na vrácení do výchozí polohy.
Pokud po opravě je část válce před těsněním (od pedálu), tak se tam pístek také vrací neochotně. Někdy stačí vstříknout trochu kapaliny do vnější části válce (z prostoru od pedálu, pod manžetu válce, okolo vypínacího palce).
To jsou nejčastější důvody, proč si válec nenatáhne kapalinu. Pokud se pístek nevrátí zcela do výchozí polohy, neotevře se sací ventilek.