Běžecký pás

Dobrý den,základní otázka,běželo to někdy na stávající jistič?Při hledání motoru nacházím,že je na 110V,1939W,potom při rozběhu zatížen pásem múže vzít dost přes 20A.

Ano běželo. Nicméně na tom běžel chlap 115kg a limita je 130kg myslím. Poté už se pás nerozbehl.
Takže byl dost přetížen po delší dobu. Jistič by problém být neměl.

Dobrý den,hledat,vylučovací metodou,jestli s tím jde otočit ručně,kontrola převodu,jestli se někde nesekl.Potom na kotvě ohmmetrem proměřit odpory na vedlejších lamelách,musí být stejné hodnoty.
Nevidím do stroje,píšete,že po odpojení motoru nic nejde,je třeba motor odzkoušet samostatně.Také mohlo vyhořet něco na řídící jednotce v závislosti spuštění motoru.Hledat,měřit,jiného nezbývá

Ručně s tím točit lze.prevody jsou taky v pořádku se mi zdá.
Než to vypadne tak to sebou škubne. Vizuálně , že by bylo něco prasklé , vyhořelé určitě ne. Ovšem funkčně to je jínam

Řídící jednotku budu muset vyndat a otestovat zvlášť také zvlášť motor. Jak říkáte.

Děkuji

Motor by problem být neměl jak ho odpojíme od napájení tak se nerozjede však ani menu a přitom jsou to svorky jen pro motor .

Nevidím zapojení,ale to ostatní může běžet až po zatížení odběrem motoru,prvotní nápad,zapojit místo motoru třeba stovku žárovku na 230V,asi to však bude malý odběr.Není to tak jednoznašné ,že je motor OK.

Žluté jsou svorky pro napájení motoru. Červené regulace motoru dle mě.

Jděte cestou nejmenšího odporu,nejde motor,jen škubne,vypadá to na mezizávitový zkrat na rotoru.Vyjměte uhlíky a změřte vždy dvě vedlejší lamely ohmmetrem na komutátoru,hodnoty musejí být stejné ,měříte mezi první,kterou si zvolíte a druhou,druhou a třetí,třetí a čtvrtou atd dokola až budete u první zvolené.Pokud bude zkrat,nebo přerušený obvod,ohmmetr to ukáže.

Dobrá v té nejhorší variantě to bude motor.
Chci ještě otestovat ty mosfety na desce.

Pokud nevíte jak mosfety měřit,tak mohou odejít,uvědomte si,že je vše OK dokud nepřipojíte motor,dříve jistič nevyskočí,možná se pletu,ale sázím devadesát procent na motor.Změřte přívody k motoru pokud tam je napětí,tak zkusit něčím zatížit,navrhuji stovku žárovku,nebo i výkonnější.

To máte pravdu.
Tohle rozhodně vyzkouším. I rozběhnout ho bez zátěže čili odmontuji ho ven a vyzkouším to znovu. Řemen by se měl už také po pár letech stálého používání vyměnit.

V první řadě bych vyzkoušel výkonové prvky, tranzistor, co je na chladiči. Mezi žádnými vývody nesmí být zkrat.
Lze předpokládat, že pokud je motor řízen PWM regulací a řídicí tranzistor by byl proražen, tak po zapnutí motor dostane plné neřízené napětí a vznikne značný nárazový proud. Ten může jistič vyrazit.
Mezizávitový zkrat na komutátorové kotvě nebývá tak dramatický. Většinou motor točí a táhne jiskru až dokola. Pojistky vyrazí až po chvíli. (ale vyloučit se to nedá).
Pokud lze stroj nahodit s odpojeným motorem a místo něj připojenou zátěží, třeba žárovkou, mělo by jít regulací řídit jas žárovky. Pokud by regulace jas žárovky řídila, bude to asi opravdu motor. Pokud by žárovka svítila naplno, tak regulace.

Děkuji vyzkouším.

Dnes jsem se k tomu dostal. Pás kdyz připojení k síti chrci i když není zapnutý. Když ho zapnu je zvuk intenzivní zapne se a 10 sekundách se vypnene. Jeden z kondenzátoru si myslím že je ko