V první řadě bych vyzkoušel výkonové prvky, tranzistor, co je na chladiči. Mezi žádnými vývody nesmí být zkrat.
Lze předpokládat, že pokud je motor řízen PWM regulací a řídicí tranzistor by byl proražen, tak po zapnutí motor dostane plné neřízené napětí a vznikne značný nárazový proud. Ten může jistič vyrazit.
Mezizávitový zkrat na komutátorové kotvě nebývá tak dramatický. Většinou motor točí a táhne jiskru až dokola. Pojistky vyrazí až po chvíli. (ale vyloučit se to nedá).
Pokud lze stroj nahodit s odpojeným motorem a místo něj připojenou zátěží, třeba žárovkou, mělo by jít regulací řídit jas žárovky. Pokud by regulace jas žárovky řídila, bude to asi opravdu motor. Pokud by žárovka svítila naplno, tak regulace.