Fabia 1.9TDI - cukání při přidání/ubrání plynu
Zdravím, krátce vlastním Fabii s motorem 1.9TDI 74KW r.v.2006, při puštění plynu to trhne dozadu, při přidání dopředu, jdou cítit rázy, jakoby se to o něco opíralo. A ještě drobnost, při startu a asi okolo 1100ot/m se klepe, dotázal jsem se na to, a prej je to normální, takže jsem to vzal. Neví někdo prosím vás, co s tím je? Díky za každou radu
Nemá to auto ale popis sedí na utržený úchyt (silenblok) motoru nebo převodovky.
Díky za odpověď. Kde bych je měl hledat? Rád bych se na to podíval, ale nemám nikde rampu a ani žlab, pod auto se nedostanu
mrtvý dvouhmoťák?
Nějakej způsob jak si to zjistit? Spojku jako takovou otestovat umím, ale dvouhmoťák ne. Nejradši bych to předělal na klasickou jednohmotu, akorát to dělá bordel. A drahej bordel.
jednohmota ti dřív či později vylágruje motor.
https://www.idnes.cz/auto/historie/dvouhmotovy-setrvacnik-spojka.A160331_121058_auto_ojetiny_fdv
edit: nicméně si nejsem jistý, že zrovna 74kW 1,9TDI ve fobii dvouhmoťák měla.
Právě jsem se dočetl, že továrně měla jednohmotu. Tak si myslím, že to asi vadit nebude, ne? Dvojhmotu měly až RS myslím
v tom případě bych začal pátrat po těch silentblocích.
Neměla. Jen 1.9TDI PD 96kW.
než vyjedeš tak se musí zahřát motor. A ty dnešní auta nemají volnoběh, takže se musí pouštět spojka pomalu.
Motor se zahřívá pomalou jízdou. Neumím si představit, že bych stál xy minut, abych to zahřál. Každopádně to co jsi napsal, vůbec nevím jak souvisí s dotazem
No že když jedu třeba v nové Felicii, zařadím čtyřku a pustím spojku naráz jak sem zvyklý z trabanta, tak to škubne. Tak se nato musí dávat pozor. A bez zahřátého motoru auta někdy škubou, zvlášť když nemají sytič. Čtyřtakty se mají zahřát aspoň chvíli než se vyjede.
Tak jinak, spojka je PUŠTĚNÁ, rychlost zařazená, pustím plyn, třeba z mírného kopce, a škubne to, přidám, škubne to, cítím a slyším rázy. A to jak při studeným, tak zahřátým motoru. Nedělá to jen pri řazení, ale i při jízdě. A ano, spojku pouštím naráz, protože mám v nohách ten moment, kdy to pustit bez škubance.
Silent bloky motoru, mám je na fabii taky měněné.
A přibližná cena?
To neřeknu, je to tak 5 let a dělalo se víc věcí. Jen jsem někde potkal upozornění, že mají tendenci měnit jen ty snadno dostupné, takže výslovně zadáno vyměnit přední i zadní. V autě to byly spíš škuby, než rány ale už nevím, jestli to dělalo i se spojkou, nebo jen brždění motorem-přidání plynu.
Škrtící klapka.
Myslíš chcípací klapka? Ta by přece nedělala rázy, ne?
Chcipací ne, škrtící.
Škrtící klapku mají jen benzíny, ne? Pokud teda vím. Tahle klapka má sloužit k hladkýmu zdechnutí motoru, a zabraňuje vlítnutí oleje do motora když se ti vysype turbo. Opravte mne, jestli se mýlím. Každopádně si jdu vyhledat info.
Chcípací. I jako škrtící byla jen u 1.9SDI.