Záložní zdroj pro napájení oběhového čerpadla plynového topení.
Máme k topení plynový kotel s oběhovým čerpadlem.
Manželka padla na tenhle článek
https://www.idnes.cz/technet/technika/powerbanka-jackery-umi-napajet-bezne-230v-spotrebice-solar-saga-ji-dobije-ze-slunicka.A190802_092313_tec_technika_nyv
a zajímalo ji, jak dlouho by plně nabitá powerbanka dokázala pohánět oběhové čerpadlo, aby plynové topení v zimě při výpadku proudu topilo.
Já jsem to zatím nepočítal ale domnívám se, že maximálně několik hodin, a to bychom vydrželi i kdyby topení po tu dobu netopilo. IMHO lepší by bylo pořídit si benzínový agregát, v případě delšího výpadku proudu by bylo možné doplňovat benzín vycucávaný z auta.
Jak jsem to převaloval v hlavě, napadlo mne (čistě teoreticky, zatím jsme nezažili tak dlouhý výpadek proudu a doufám, že ani nezažijeme tak to nebude potřeba řešit), jestli by nebylo možné pořídit si měnič 12Vss/230V,50Hz, připojit ho do auta na 12V rozvod, auto nechat brblat na volnoběh a na ten měnič připojit plynový kotel.
Jak píšu, jde o teoretickou úvahu, tak mne zajímá, zda by to mohlo fungovat, neřeším co by to znamenalo pro ekologii a jestli to není proti nějakým předpisům.
Zkoušeli jste někdo něco takového třeba jako zdroj na chatě kam nevedou dráty? U starších aut kde bylo dynamo by to asi nešlo (vybilo by to akumulátor), myslíte, že u nových aut by to při volnoběhu alternátor utáhnul?
Odpíchni se od toho, co máš za oběhové čerpadlo.
Jsou modely s adaptivním příkonem, které si vezmou jen pár Wattů, jsou modely, které berou 100W, jsou modely, u nichž můžeš natvrdo nastavit průtok a opět tak ovlivnit spotřebu.
Chceš napájet jen čerpadlo nebo má kotel i řídící elektroniku, která taky potřebuje krmit, aby se čerpadlo roztočilo a kotel zapálil elektricky?
Počítej s tím, že zdroj musí být předimenzován, aby netrpěl přehříváním a hlavně aby zvládl rozběhový proud čerpadla, který může být několikanásobný oproti ustálenému, který bývá uveden na štítku.
Dále potřebuješ ideálně zdroj s průběhem čistý sinus - modifikovaná sinusovka by měla motoru stačit, ale bude při práci divně vrčet nebo pištět a celkově mu to nedělá moc dobře.
Třeba pro čerpadlo 90W bych hledal zdroj čistý sinus, 300W trvale, 600W špičkově.
A než něco koupíš, tak zvaž, když už teda do toho chceš investovat, jestli nekoupit měnič, který ti zvládne provozovat i mrazák - páč když je člověku zima, tak se může vždycky oblíct, ale co s plným mrazákem, který se po celonočním výpadku elektřiny začíná pozvolna roztékat? U mrazáku už ale stopro počítej s čistým sinem a ještě vyšším rozběhovým proudem. Mrazák si v provozu bere třeba 100W, ale leckterý měnič s 600W špičkovým výkonem ho nenastartuje - teprve 2000W (sic!) se to povedlo.
Co s mrazákem? Vystrčit jej ven. V zimě udrží teplotu mnohem déle
U nás vypadává elektřina i v létě, když jsou bouřky. Holt dědina v lese, stromy po cestě rády padají...
Nutno říct, že přinejhorším trvá náprava jednotky hodin - ti borci, co to ještě během bouřky spravujou, mají můj obdiv.
V létě tě oběhové čerpadlo netrápí. Pultový mražák dnes bez problémů vydrží víc jak 24 hodin bez elektřiny.
Kua to se vyjadřuju fakt tak maďarsky? Zjednoduším to:
- v zimě tě může trápit oběhové čerpadlo
- v létě tě může trápit mrazák bez elektřiny
Takže když už pořizovat záložní zdroj a měnič, tak je vhodné zvážit, jestli nepokrýt obě rizika.
Náš tři roky starý stojací mrazák Bosch (kupovaný jako nějaký A+++++++) deklaruje udržení mrazu 12 hodin.
Promin, jsem dnes pomalejší. Mám electrolux s míň pluskami (jen A+++
) , deklarovaná doba skladování při výpadku je 53 hodin.
Pultovy. Pultaky jsou uspornejsi a daj se udelat tak, ze opravdu vydrzi dlouho, taky maji velkej objem. Akorat jsou o neco min prakticky, ale chladirensky je to idealni reseni. Stojaci tak dobry nejsou.
V aute je dneska 1kW+ alternator, nejaky obehovy cerpadylko nemuze bejt problem. Ale centrala je centrala, mozna by stacil i ten polskej kram za 2kKc.
Ptal jsem se na to i v jiné poradně, nikdo, kdo by to zkoušel se tam neozval, ti co se ozvali se domnívají, že je to spíš 3,14čovina.
Tak dotaz změním:
Je tu někdo, kdo si do auta pořídil měnič 12Vss/230V,50Hz, používá ho a je ochoten se podělit o zkušenosti?
Třeba jak to zvládá auto, zazněl i názor, že auta nejsou přizpůsobená pro dlouhodobý volnoběžný provoz.