Co vše odpojit při svařování na autě

Rozhodně aku.

Taky je vhodný odpojit řídící jednotku. Záleží co je to za auto, v moderních autech je elektronika všude a bludný proudy jsou svině.

Je to scenic 06, vše v el. start kartou.

Když se tazatel takhle ptá, tak silně pochybuji, že to zvládne. To spíš hledat pojistku od řidící jednotky a to odpojit. Jinak máš ale pravdu.

Alternátor.

Odpoj iba batériu, to bohate postačí..

Odpojit jen baterii, je právě velká chyba. Pokud se na napájecích vodičích z nějakého důvodu objeví nežádoucí napětí, baterie svým velmi malým vnitřním odporem stáhne napětí na sebe, a tím nedovolí napětí příliš stoupnout. Působí tedy spíš jako ochrana před přepětím.
Odpojit zcela vše elektronické, zejména řídicí jednotku a vše choulostivé by znaenalo jistotu.
Ale u moderních aut, kde je elektronické všechno, je to dost obtížné.
Nemůžu to zaručit, "náhoda je blbec", ale uvažoval bych tak, že elektrický proud, i ten svářecí, jde vždy cestou nejmenšího odporu. Pokud cestu malého odporu má, nezajímá ho hledat cestu někam do elektroniky.
Neodpojovat nic, hlavně ne baterii.
Zemnící kleště svářečky připojit dokonale na očištěný svařovaný díl, aby spojení bylo dokonalé, na čistý kov.
Kleště připojit těsně k místu sváření. Kabel k elektrodě vést nejkratší cestou, pokud možno vzdáleně od nějakých vodičů ve voze, které nejsou kryté plechem. Takto v podstatě není možnost, jak by se napětí svářečky dostalo do el. systému vozu. Snad jen nějaká možnost magnetické indukce, Proto nevést svářecí kabely vedle viditelných vodičů vozu.
Bez záruky...

Dobrý den,přesně jak píše Zerozero.Leta jsem svářel na autech sobě,rodině i známým.Základní pravidlo,vždy mít kleště zemáku nejblíže ke svařovanému místu tak,aby byly připojeny na jednom celku který sváříte kvůli dokonalému pospojení.Takže,jestli budete vařit na těhlici,kleště připevnit na těhlici,nikdy někam na buben přes ložisko,nebo na kastli a vařit rameno nápravy,jsou tam silentbloky.které odizolovávají pospojení,potom oblouk hledá jinou cestu a můžete vypálit cokoli i při odpojené baterii,jednotce a alternátoru.Jednoduše,když vařím na autě něco co se pohybuje sebeméně,tak kleště přímo na to co vařím.Pokud toto pravidlo dodržíte tak se nic nestane.

jj, buďto všechno, nebo nic. Odpojit jen baterii je ta nejhorší varianta.
Nejlepší je demontovat problémové díly z auta a svařit je mimo auto, ale ne vždycky to jde.