Dobrý den,přesně jak píše Zerozero.Leta jsem svářel na autech sobě,rodině i známým.Základní pravidlo,vždy mít kleště zemáku nejblíže ke svařovanému místu tak,aby byly připojeny na jednom celku který sváříte kvůli dokonalému pospojení.Takže,jestli budete vařit na těhlici,kleště připevnit na těhlici,nikdy někam na buben přes ložisko,nebo na kastli a vařit rameno nápravy,jsou tam silentbloky.které odizolovávají pospojení,potom oblouk hledá jinou cestu a můžete vypálit cokoli i při odpojené baterii,jednotce a alternátoru.Jednoduše,když vařím na autě něco co se pohybuje sebeméně,tak kleště přímo na to co vařím.Pokud toto pravidlo dodržíte tak se nic nestane.