První auto

Hlavně ne žádnou Francouzkou a Italskou jebku.

Za mě Volvo

Hlavně ne jakoukoliv jebku.
I mezi francouzi se najdou dobrý auta, ale u ojetiny vždy záleží na tom, jak se k tomu choval předchozí majitel a kolik to má nahoupaný. Takže může koupit i jeblý Vulvo.

"Italskou jebku" Fiat Punto II 1.2 8V, sedlám sedmým rokem, poslední rok jako pracovní na stavbě. Příští rok mu bude 20 let a když porovnám své provozní a udržovací náklady s auty třeba i o 10 let mladšími, tak se můžu jen pousmát. Spotřeba jen na pojížďky do max.6 l, těsnění víka ventilů 90,- Kč, brzdový kotouč 150,-Kč, plynová vzpěra zadních dveří 140,-Kč, řemen alternátoru 130,-Kč, olej to bere jakýkoli se specifikací 10-15W/40, olejový filtr jako do sekačky a pneumatik v rozměru 165/60 R14 jsou plné bazary za pár korun. Diagnostický kabel 250,-Kč, software zdarma. Nákladově se dá myslím srovnat snad jen s Felicií, ovšem při vyspělejší technice a komfortnějším provozu.

Proti čínskému Volvu nic nemám, ale tato u nás poměrně exotická, velká a drahá auta myslím pro začátečníka opravdu moc vhodná nejsou.

Já bych poradil něco zcela jiného - hlavně si nejít vybírat auto sám nebo s někým podobně postiženým čerstvým řidičákem. Nejlépe si nechat doporučit zkušeným známým mechanikem. Vykulenému elévovi s vysokou pravděpodobností prodají třeba i všeobecně uživatelsky chválený typ auta za nepřiměřené peníze a hlavně v takovém stavu, že za pár měsíců bude stát za barákem v kopřivách. Nabídka vysoce převyšuje poptávku a koupit se dnes dá obstojné auto na zaučení pohodlně. Bylo by trapné za takového stavu trhu uskutečnit špatnou koupi.

Hocijake. Rady nie IT a FR su odveci.
Bude to prve auto povozis sa na nom a za par mesiacov/rokov si kupis dalsie.
Btw takto ako ty sa auto nevybera.
Nepises kto sa bude na nom vozit, ake trasy budes robit, ci nemas uz nahodou rodinu a pod. Auto sa vybera inak ako to, ze ma byt spolahlive a ekonomicke. To ma byt predsa takmer kazde auto nie?

Osobne odporučím Š.Favorit, karburátor, za slušných 200€ s najazdenými do 20000km od prvého majiteľa.

Mám tento nádherný, nezničiteľný, zberateľský kúsok Š.Favorit 136, ako bonus motoricky ošetrený HHO vyvíjačom, určený pre besnenie čoklov po rolách, trénovanie šprintom na brehoch rybníkov za pneumatikami obesené na lanách za ťažným zariadením, pričom jazdím za 3-litre na 100km na plné gule, aj na nákupy, pre krmivo, súčiastky, apod.

Ako bonus, jazdí Favorit komplet firma po stavbách, výjazdoch, bažinách, staveniskách.

Zlaté české ručičky.

Tak to by si užil do první nehody. Pak ve špitále, kdy mu přední kolo vběhlo do kolen, bude pozdě plakat, jak výhodně koupil. Navíc jen opravdový magor si koupí přes 20 let starej vergl v poločase rozpadu.
Už kvůli bezpečnosti minimálně první Fabii.

Favorita, s najezdem 20kKm za 200Ecek doporucuju taky - zajet s nim do igelitovyho pytle, zavakuovat a nechat ho ve stodole dalsich 20 -30 let. Investice do budoucna skvela. Ale hlavne s nim nejezdit, to by byla skoda.

Já bych řidiči začátečníkovi rozhodně nedoporučoval starého ojeťáka, u kterého by musel hlídat, kde co zase klepe nebo upadlo a proč to nejede.
Nepíšeš, kolik chceš nebo můžeš utratit.
Zkusil bych se zeptat příbuzných a velmi dobrých známých, jestli se nechtějí zbavit staršího ale ještě dobrého auta, aby si uvolnili garáž pro nové.

Fabia 1 MPI 1,4 nebo 1,4 16V.

Za mě Toyotu Yaris 1,0 51Kw a hotovo.

Yaris je super. Brácha to koupil svý manželce jako druhý auto do baráku a sám je z toho nadšenej, jak to je super auto.

Dodám pár zkušeností. Yarise mám, 1.3 s 64kW, r.v. 2007.
- Už tomu začínají hnít prahy
- klimatizace je vrtošivá (ani autorizák neví, proč, všechny komponenty jsou měřením OK)
- spojka neuvěřitelně tuhá
- při 130km/h to už docela aerodynamicky kvičí
- přední ložiska už oboje hučely, výměna
- odešel pravý zadní senzor ABS (typická bolest Yarisů), výměna včetně kabeláže (uhnilá)
- Ale nikdy mě nenechal nepojízdného a chtěl jen spotřebák
- všechny klouby původní a bez vůlí
- olej nežere a benzínu si veme 6,4l na 100 km. Není to málo, ale rozhodně nejezdím úsporně.

nechci hanit Yarise, naopak bych jej klidně doporučil. Jen chci ilustrovat, co čekat od "etalonu spolehlivosti" po dvanácti letech. Spolehlivost si zachoval ale bolesti má stejné, jako každé jiné auto po takové době.

Když koupí cokoliv nad 10 let, tak na tom najde mraky věcí, co budou chtít opravit/vyměnit.

No muj je z ruku 2002, a funguje jak švýcarské hodinky. Já ale mám 1.0 50KW a naprosta spokojenost, a nechci se chlubit co jsem všechno předjel

Příklad dojel jsem na rychlostní silnici Ferrari (a málem předjel, ale majitel se nedal), a ty ostatní jsem v pohodě přefrčel... jediný Lamborghini, na to fakt nemám.

já předjíždím akorát vozidla nad 3.5 tuny a vozidla jedoucí pomaleji než 90 procent daného rychlostního limitu pro konkrétní silnici. Nějak jsem vyrostl nebo co.

Dacii. Hroznej vergl, hnusnej z venku i zevnitr. Ale fakt to funguje, nesere se to a kdyz nahodou, stoji to par kacek.