Ve Felicii se ztrácí a objevuje chladící kapalina
V prosinci jsme po příjezdu domů z cest zjistili že nám v nádržce ve Felicii zmizela chladící kapalina. Další den jsem se na to byl v garáži znovu podívat - kapalina v nádržce byla. Servisní technik vyměnil termostat, zkontroloval chladící okruh a říkal něco v tom smyslu že v okruhu byla asi bublina která způsobí že při ohřáté kapalině steče kapalina z nádržky dolů a po vychladnutí se zase do nádržky vytlačí. Minulý týden se nám to stalo opět. Teplota kapaliny při jízdě nebyla ani zvýšená. Včera šlo auto k technikovi který na to valil oči - že kapalina nejde do oleje, nebyl schopný ani najít místo kudy uniká ani vysvětlit proč kapalina mizí a zase se objevuje. Setkal jste se s tím někdo?
Manželka ti ji chodí dolévat.
Technik právě nechtěl věřit že jsme to nedolívali.
. To co jsem popsal jsme viděli na vlastní brýle.
Blbe a spol. Prdlo tesnenie pod hlavou.
Je to možné, ale nic jiného tomu nenasvědčuje.
Pokud na to čumíš pod tlakem, tak se ti prostě nafukují hadice
Hadice se určitě nenafouknou o obsah nádržky, nějakých 1,5 litru
Jinak hodně zvláštní "závada", topení topí?
Tak to nevím. Když se to stalo poprvé topilo, teď jsme již netopili když jsme to zjistili...
Dělal mi to kdysi frantík, trvalo mi skoro celé léto, než jsem na to přišel - netěsnost chladícího systému. V okruhu chlazení musí být mírný přetlak - při zahřátém motoru ti ztvrdnou hadice. Když vypneš motor, přestane cirkulovat voda a ten zbytek v hlavě se začne vařit. Tomu právě zabrání ten přetlak - jako papiňák. Po vypnutí motoru mi po pár minutách pára z hlavy vychrstla vodu skrz víčko. Ráno kouknu, půl nádrže, doliju, a večer se situace opakuje. To léto bylo tak teplé, že se ta voda stihla přes noc odpařit a motor byl ráno suchý. Dotáhl jsem hadice, vyměnil těsnění pod víčkem a byl klid.
Ale kolegovi se voda vrátí sama do stejného množství co jsem tak pochopil. Takže ji nedolévá. Proto tam někdo psal, že mu ji dolévá manželka (on má v jednu chvíli málo a pak se sama vrátí do původního stavu a není co dolít).
Ano, po příjezdu domů s teplotou motoru v normě se v nádržce nenachází ani kapka chladící kapaliny, po zchládnutí motoru je hladina kapaliny v nádržce po spodní rysku....
Šotek mi ztratil část textu. Voda mi dělala přesně to samé. V teplém motoru někde zmizela, po vypnutí se vrátila zpět. Když jsem měl chladič dolitý na max, tak ji přetlak páry protlačil skrz víčko. Přišel jsem na to náhodou - jednou ráno jsem zapomněl dolít a při večerní kontrole byl chladič prázdný. Začal jsem panikařit a kontrolovat motor a najednou se s bubláním voda vrátila. Po pár pokusech jsem zjistil, že stačí voda pouze do poloviny - motor se nepřehříval a vody nebylo dost na to, aby vytekla. Proč a kam mizela jsem nezjistil, ale po utěsnění to přestalo. Frantík měl expanzku jako součást chladiče, od rysky k rysce necelé 2 litry.
My máme vždy dolito po spodní rysku, to je opticky +- do poloviny nádržky. ...ale po utěsnění to přestalo. - utěsnění čeho?
Vyměnil jsem víčko chladiče a dotáhl spony u hadic. Chladící soustava pracuje s mírným přetlakem. Ten ti může unikat, aniž by ti viditelně tekla voda.
Zmáčkni při provozní teplotě hadice - měly by být tvrdé. Jestliže nejsou, utíká ti tlak, nejspíš přes víčko.
Další možnost je, že se ti nedovírá topení, ale to bys měl při jízdě poznat.
Díky.