Babeta 210 roztrhnuta retaz
zdar ....roztrhla sa mi retaz na babete ta tenka ktora sluzi na pedalovanie...a mna by zaujimalo ci sa da babeta roztlacit .....ci sa tak da nastartovat dakujem za odpovede :)
to: kachlík
jestli mě paměť neklame, tak šlapáním roztáčím zadní kolo a tím i motor. Takže, pokud tlačením roztáčím zadní kolo tak taky motor. Nastartováno a jedu.
to: malibonn
jestliže máš babetu na dvorku, tak mi vysvětli, proč jsi to roztlačení ještě nezkusil. Ten pokus trvá kratší dobu, než napsat dotaz
Dobrý den,to by se podle vaší teorie při jízdě stále točily šlapky,babetu neroztlačíte,je tam volnoběžka.
Je samozřejmé, že babeta 210 roztlačit jde bez problémů ....
O to, aby se připojil motor při roztlačení se právě postará "Regulační unašeč", který přitlačí řadící čelisti dvojky na ozubený buben, no, a přes startovací čelisti se točí klikovka motoru ....
Přesně, jak je to popsané, tak to funguje, a pokud se netočí ozubený buben, většinou je to vina regulačního unašeče, nebo nízké obložení dvojkových čelistí ....
a volnobeh a zmes na karburatore je podla vyrobcu ako nastavene ?zmes - 1,5 otacky volnobeh - 2,5 otacky ?.....nech sa mam od coho odrazat.....babetu mal pred tym chvilu moj bratranec a mam taky pocit ze sa v tom vrtal...ta vacsia skrutka je zmes a ta mensia je volnobeh ?
Základní nastavení bohatosti směsi je 540°, t.j. 1,5 otáčky. Znamená to s CITEM dotáhnout dolní šroubek na doraz a potom o 1,5 otáčky povolit. Toto nastavení ovšem závisí krom jiného na stavu motoru, takže uvedená hodnota je jen jakýsi výchozí bod. Horní šroub je doraz šoupátka, nastavují se jím volnoběžné otáčky přičemž na volnoběh má vliv i nastavení bohatosti směsi. Je potřeba trochu laborovat, zvlášť pokud nemáš zkušenosti a nastavení na první dobrou podle sluchu nezvládneš (ono to asi ani nelze). Prostě nastavit bohatost podle předpisu a k tomu doladit volnoběžné otáčky na cca 1500 za minutu, tedy tak, aby motor nezhasínal a přitom odstředivá spojka ještě nezabírala. Chod motoru potom postupně dolaďovat šroubem bohatosti směsi a zároveň upravovat šroubem volnoběhu. Nemusím doufám připomínat, že motor při tom musí být dostatečně zahřátý. Po nějaké době provozu pak zkontroluj svíčku, musí být (jak se psalo v návodu pro Trabanta) "hnědá jako srnec", nesmí být zakarbonovaná či zaolejovaná (příliš bohatá směs) a ani na ní nesmí být bílý povlak neřkuli kuličky otaveného kovu (příliš chudá směs).
A abych nezapoměl - jehla v šoupátku má být na druhém zářezu - to ovlivňuje bohatost směsi při částečném až plném výkonu.
dakujem
este jedna vec ked pridavam plyn tak ju najprv pridusi a potom to ide a ked opet pustim plyn a nanovo pridam tak mi ju zas na 1sek pridusi a tak isto to robi pocas jazdy ma to suvis s tym ze este nemam dobre nastelovane tu zmes a otacky ?
Zkus vyčistit karburátor .