Základní nastavení bohatosti směsi je 540°, t.j. 1,5 otáčky. Znamená to s CITEM dotáhnout dolní šroubek na doraz a potom o 1,5 otáčky povolit. Toto nastavení ovšem závisí krom jiného na stavu motoru, takže uvedená hodnota je jen jakýsi výchozí bod. Horní šroub je doraz šoupátka, nastavují se jím volnoběžné otáčky přičemž na volnoběh má vliv i nastavení bohatosti směsi. Je potřeba trochu laborovat, zvlášť pokud nemáš zkušenosti a nastavení na první dobrou podle sluchu nezvládneš (ono to asi ani nelze). Prostě nastavit bohatost podle předpisu a k tomu doladit volnoběžné otáčky na cca 1500 za minutu, tedy tak, aby motor nezhasínal a přitom odstředivá spojka ještě nezabírala. Chod motoru potom postupně dolaďovat šroubem bohatosti směsi a zároveň upravovat šroubem volnoběhu. Nemusím doufám připomínat, že motor při tom musí být dostatečně zahřátý. Po nějaké době provozu pak zkontroluj svíčku, musí být (jak se psalo v návodu pro Trabanta) "hnědá jako srnec", nesmí být zakarbonovaná či zaolejovaná (příliš bohatá směs) a ani na ní nesmí být bílý povlak neřkuli kuličky otaveného kovu (příliš chudá směs).
A abych nezapoměl - jehla v šoupátku má být na druhém zářezu - to ovlivňuje bohatost směsi při částečném až plném výkonu.