Babeta 210 roztrhnuta retaz

Babetu neroztlačíš - má odstředivou spojku…
Na přetržený řetěz se dá koupit spojka v prodejnách cyklopotřeb (nebo rovnou celý nový řetěz).

Babettu s úplným přehledem roztlačíš. Když mi klouže spojka při našlapování tak ji roztlačuji.

to: kachlík
jestli mě paměť neklame, tak šlapáním roztáčím zadní kolo a tím i motor. Takže, pokud tlačením roztáčím zadní kolo tak taky motor. Nastartováno a jedu.

to: malibonn
jestliže máš babetu na dvorku, tak mi vysvětli, proč jsi to roztlačení ještě nezkusil. Ten pokus trvá kratší dobu, než napsat dotaz

Dobrý den,to by se podle vaší teorie při jízdě stále točily šlapky,babetu neroztlačíte,je tam volnoběžka.

@Lubomír

Ne, není tam volnoběžka, pouze odstředivé spojky. Pro startování tam je startovací odstředivá spojka. Cituji: Pokud se při šlapání (roztlačování) točí spojka dostatečně rychle, tak připojí zbytek převodovky k klikovému hřídeli. Zdroj:https://www.mylms.cz/text-spojky-na-babette/

Dobrý den,tak beru zpět,jel jsem na babetě před více než čtyřiceti lety,tak zkušenost nemám,jen co vidím jezdit spoustu lidí,párkráte jsem babetu známým opravoval,ale nikdy tuto problematiku.Čas od času však opravuji různé díly z motoru,pantáta od dcery babety celý život servisuje,je to jeho koníček.Tak jsem mu volal a vyvedl mě z omylu,řekl,pokud jsou obě spojky,startovací a pojezdová v pořádku,tak stačí škubnout za zadní kolo pokud je babeta na stojánku a motor okamžitě naskočí,takže jde babeta i roztlačit.
Jinak se držte zozsáhlého návodu od czcharlie,ale jak píše,chce to trošku vrozeného technického talentu,jenže když nebudete zkoušet,tak se nic nenaučíte,hlavně pevné nervy.

Je samozřejmé, že babeta 210 roztlačit jde bez problémů ....

O to, aby se připojil motor při roztlačení se právě postará "Regulační unašeč", který přitlačí řadící čelisti dvojky na ozubený buben, no, a přes startovací čelisti se točí klikovka motoru ....

Přesně, jak je to popsané, tak to funguje, a pokud se netočí ozubený buben, většinou je to vina regulačního unašeče, nebo nízké obložení dvojkových čelistí ....

babeta je po generalke motora vsetko je tam nove a nechcem ju pokazit hned na zaciatku :D ta retaz ma dojala ale uz je vymenena :)

volnoběžka tam je tak jako na kole, ale to nic nemění na tom že jde normálně roztlačit

a volnobeh a zmes na karburatore je podla vyrobcu ako nastavene ?zmes - 1,5 otacky volnobeh - 2,5 otacky ?.....nech sa mam od coho odrazat.....babetu mal pred tym chvilu moj bratranec a mam taky pocit ze sa v tom vrtal...ta vacsia skrutka je zmes a ta mensia je volnobeh ?

Základní nastavení bohatosti směsi je 540°, t.j. 1,5 otáčky. Znamená to s CITEM dotáhnout dolní šroubek na doraz a potom o 1,5 otáčky povolit. Toto nastavení ovšem závisí krom jiného na stavu motoru, takže uvedená hodnota je jen jakýsi výchozí bod. Horní šroub je doraz šoupátka, nastavují se jím volnoběžné otáčky přičemž na volnoběh má vliv i nastavení bohatosti směsi. Je potřeba trochu laborovat, zvlášť pokud nemáš zkušenosti a nastavení na první dobrou podle sluchu nezvládneš (ono to asi ani nelze). Prostě nastavit bohatost podle předpisu a k tomu doladit volnoběžné otáčky na cca 1500 za minutu, tedy tak, aby motor nezhasínal a přitom odstředivá spojka ještě nezabírala. Chod motoru potom postupně dolaďovat šroubem bohatosti směsi a zároveň upravovat šroubem volnoběhu. Nemusím doufám připomínat, že motor při tom musí být dostatečně zahřátý. Po nějaké době provozu pak zkontroluj svíčku, musí být (jak se psalo v návodu pro Trabanta) "hnědá jako srnec", nesmí být zakarbonovaná či zaolejovaná (příliš bohatá směs) a ani na ní nesmí být bílý povlak neřkuli kuličky otaveného kovu (příliš chudá směs).
A abych nezapoměl - jehla v šoupátku má být na druhém zářezu - to ovlivňuje bohatost směsi při částečném až plném výkonu.

dakujem

este jedna vec ked pridavam plyn tak ju najprv pridusi a potom to ide a ked opet pustim plyn a nanovo pridam tak mi ju zas na 1sek pridusi a tak isto to robi pocas jazdy ma to suvis s tym ze este nemam dobre nastelovane tu zmes a otacky ?

Zkus vyčistit karburátor .