Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
ABS na STK
Včera jsem byl na STK. Tak jsem se na tohle zeptal. ABS se kontroluje pouze vizuálně, tj. podle rozsvícení a zhasnutí kontrolek. Žádné jiné testování se nedělá.
Jenže mě kontrolky nesvítí vůbec ani při otočení klíčku
Už to tady jednou napsal Prasak:
Fakt nevím, co se furt snažíš řešit, nelze to říct obecně, jestli projdeš nebo ne. Možná bys mohl ještě zkusit kartářku...
Projít STK s něčím,co bych já hodnotil jako vážnou závadu (brzdy) je dost podivné. Ve vlastním zájmu bych si to dal do pořádku a teprve potom bych absolvoval STK. Si představ třeba,že půjčíš auto a někdo nečeká,že ty na ABS kašleš a nabourá.
Podle oficiálního seznamu kontrolovaných závad na STK se funkčnost ABS nekontroluje. Pro ABS jsou 3 závady a to 2251 - Výstražná signalizace protiblokovacího systému je vadná, 2252 - výstražná signalizace protiblokovacího systému signalizuje závadu v systému a 2253 - Snímací zařízení jsou mechanicky poškozená. Všechny tři jsou závady vážné, tedy B, které nevylučují daší provoz vozidla s termínem opakované kontroly do 30 dnů. O nefunkčnosti ABS se nikde nemluví. Ovšem s druhou větou souhlasím a navíc jsem byl vždy přesvědčen, že vše co je na vozidle namontováno musí být funkční. Zřejmě jsem se pletl...
To, ze brzda nekope nemusi znamenat, ze abs nejde. Mozno len elektronika vyhodnotila, ze abs netreba zapnut. Na suchej vozovke pedal nekope ani mna bezne, na snehu, ci mokru to zbadas hned aj pri slabsom brzdeni.
Na válcich neni taková adheze. Technik většinou při zkoušce souměrnosti brzdného účinku brzdí až do blokování kol.
Kontrolky nesvítí protože sem je vyndal aby to na stk nepoznaly
Takovým hazardérům jako Ty bych na fleku odebral řidičák!! Cokoliv, co má spojitost s brzdama, může znamenat velkej průšvih. Vyběhne Ti srnka do cesty, ty se lekneš, dupneš na brzdu, zapomeneš na nefunkční ABS, samozřejmě dostaneš smyk a můžeš to poslat do protisměru a někoho sejmout. Uvědomuješ si to vůbec?? Maž si to spravit a neblbni!!!
Ále, zase bych nedělal z ABS nějakou spásnou věc. Dá se jezdit úplně normálně i bez toho, hlavně když člověk ví jak se to auto na suchu/mokru chová. "Dupneš na brzdu a samozřejmě dostaneš smyk" ? co to je za blbost, proč samozřejmě?
A například na sněhu je abs na prd úplně, sepne to hnedka a přijde mi že auto zpomaluje míň jak se zablokovanýma kolama ve smyku.
Mě samozřejmě nejde o samotné ABS, reagoval jsem - mimo jiné - na původní dotaz:
A je otázka, když mu signalizuje chybu ABS, jestli prvotní příčina není někde jinde!
Když budu jezdit s autem, co ABS nemá, budu na jeho chování zvyklej a budu s tím počítat i při náhlém brzdění. Když budu léta zvyklej na ABS a najednou budu muset nutně zabrzdit bez něj, nemusím si to hned uvědomit - a právě to může být rozhodující.
Souhlas, ono ABS mě mnohdy nadělá víc škody jak užitku. Nehledě na to že spousta aut ho vůbec nemá, těm by jsi taky bral na fleku řidičák?
Mě osobně třeba ABS spíše vadí než aby mi něco přinášel, ten úbytek brzdného výkonu je dost znát, sice to jede rovně ale nebrzdí to.
myslíš,že na STK jsou jen baby ?
A to nemáš ve svém okolí nějaký servis a nebo automechanika, který tu STK "nějak" zařídí bez vytahování kontrolek z palubky a podobných nesmyslů? Před necelými dvěmi léty jsem nechával dělat STK u starého auta, které by zaručeně neprošlo a za dva tisíce jsem to měl. Normálně tehdy stála STK a emise cca 1500Kč. Pro rejpaly vím, že to není správný postup, ale auto už je dávno na vrakáči a chtěl jsem jen říct, že taková cesta byla, je a bude.