zapojenie ventilatora

Podstatně bezpečnější by bylo proměřovat ohmetrem, co je s čím a jak zapojeno. Ale to musíš mít aspoň trochu "ánung". To by bylo možné i amatérsky. "Kostru" (ochranný vodič) to mít asi nebude, ten by byl žlutozelený. Vypadá to na zařízení třídy 2, ochrana izolací. Do ventilátoru musí být přívod fáze-hnědý a pracovní nula-některý modrý. Ostatní budou pro možnost přepínání rychlosti.
A je možné, že musí být některé propojeny, aby se motorek roztočil. To už nutno proměřit a "vykoumat". Bývají to většinou tři možnosti rychlosti-polohy.
Jak radí jirka44 je "sice" taky možné, ale BACHA, jde o práci pod napětím (230V) a to i zabíjí!!! Tak pokud jsi "amatér" tak POZOR, POZOR! A pokud nejsi sebevrah, tak to raděj nechej elektrikáři.

vdaka za reakcie,totalny amater niesom ,okolo domu viem v podstate vseitko zapojit,prepojit ale toto ma dostalo....pozeram teraz na tie draty a ono to su dve farby jedna modra druha zelena,to len moj mobil nerozoznal...tak bolo by realne zapojit hnedy na plus a zeleny na minus?..nejde o ten ventilator ked spalim motor nic sa nestane len mu este chcem dat sancu sluzit v garazi ako odfukovac splodin po zvarani,bruseni...nerad vyhadzujem veci:)

hnedy na plus a zeleny na minus?

plus a minus čeho? Předpokládal jsem, že to byl ventilátor na 230V střídavých.

Souhlas s Kachlíkem. Co teď "blábolíš" o +/-, jde určitě o 230V AC (střídavých). A podle toho moc "ánung" o elektro nemáš. To bez urážky. Tak bacha! Elektrika nezraňuje, ta "pouze" zabíjí!!!

jasne ....zle som sa to napisal,+ malo bit akoze 230V a - akoze 0-ak tak pardon:)

Ja osobne vidím len koniec kábla. Tento koniec nebol pripojený na vstupnú svorkovnicu, ale slúžil na prepojenie vnútri zariadenia. V takom prípade žiadna norma nepredpisuje farby vodičov. Ak by si mal nejaké teoretické vedomosti o konštrukcii motorov, mohol by si merať a odhadnúť zapojenie. Počítaj s tým, že medzi motorom a napájaním 230V bol minimálne prepínač, ale mohli tam byť aj odporníky či kapacity. V každom prípade ti nikto nedokáže povedať ako je zapojený kábel na jednom konci keď vidí len koniec druhý.

odmontoval som zadny diel aby bolo vidiet....snad sa k niecomu dopracujeme:)

Takže, vzhledem k přiloženým fotkám, jde jednoznačně o jednofázový dvourychlostní motor s přepínáním rychlosti kondenzátorem.
Přikládám zapojení obdobného motorku (čerpadlo topení). A jde tedy určitě o motorek s ochranou nulováním, takže připojení hlavních přívodních vodičů bude asi takto:
zelenožlutý - PE (ochranný)
hnědý - L (fáze)
modrý- N (pracovní nula)
Ale další zapojení bude trochu aplikací, odlišnou od schematu toho čerpadla a stále nemohu přijít na to, jak propojit ty vyvedené přívodní vodiče červený a bílý. Některý z těch vodičů od kondenzátoru bude propojen asi taky přímo do motoru a druhý asi ven. Ty vodiče červený a bílý, vyvedené ven budou pro zapojení přepínání těch otáček a bez jejich správného zapojení se asi motorek ani neroztočí. Ale zatím nevím jak by to mohlo být.
Chtělo by to proměřit ohmeterem, s měřícím kablíkem s ostrým hrotem a ten zapíchnout, přes izolaci, do vodičů ke kondenzátoru a zkusit, jestli některý z nich je propojen na některý z těch dvou přívodních (bílého a červeného). A také změřit, jaký je odpor mezi všemi jednotlivými přívodními vodiči, z čehož by se dalo usoudit jejich zapojení v motoru, na jednotlivá vinutí.
Toť asi pro dnešek maximum, co dokáži poradit. Třeba někdo další už toto zapojení prováděl, nebo jej něco napadne.

Vyhodit a koupit nový. Je-li ti život milý. Takové bastlení bylo doménou v minulém století.

Škoda by ho bola, večná škoda, v base by každému bezchybnému motorčeku mukli jasali ako u vytržení, potetovaný by bol na čele aj sám riaditeľ kriminálu.

Takýto silný agregát by utiahol aj maurské rýpanie hlboko pod kožu s trvalými jazvami http://ix.sk/E0Xcc