Zajištění matky závlačkou
Zdravím!
Měnil jsem ložisko předního kola a v sadě s ložiskem a Segerovkou byla nová matka a závlačka. Co mě ale zarazilo - matka byla bez otvorů pro prostrčení závlačky. Nikdy jsem se s tímto nesetkal. Jak se tato matka zajišťuje? Nejdříve se utáhne, označí se místo otvoru, následně vymontuje a vyvrtá v matce díra pro závlačku? Jestli ano, přijde mi to divné. Dal jsem zpět starou matku a zajistil po staru. Díky.
Můžeš vzít flexu a novou matku naříznout tak jak byla původní, nebo si udělej na čepu rysku shodně s vyvrtanou dírou, matku dotáhni požadovaným momentem, označ si ji shodně s vyvrtanou dírou, změř hloubku, demontuj a vyvrtej mimo čep.
Dobrý den,nic se nevrtá,po utažení zaklepnout pomocí průbojníku mírně ten zeslabený lem matky do otvoru pro závlačku,nebo do drážky na hřídeli k zajištění určené.Zajištění se při další demontáži narovná zpět samo při zabrání klíčem.Ale pokud je původní matka v pořádku,můžete ji použít a zajistit jak byla.Matku dotáhnout co zvládnete a pak mírně povolit,tak aby šla zasunout závlačka.Náboj se musí točit snadno,ale zase nesmí být moc volný.Namontujte, projeďte pár kilometrů a překontrolujte náboj jestli se moc nehřeje,určitou teplotu má,ale musí na něm jít udžet ruka.Pokud bude hřát moc,tak o dirku povolit a opět odzkoušet.Podobně je to s tou novou matkou,doladit přitažení a znovu důkladně zajistit.
to nejsou kuželová ložiska! NIC se nepovoluje jinak to ložisko zničíš. Ta poloosa musí být dotažená ,,co to jde,,
Co chceš povolat "o dirku" když matku ani nenařízneš a ani nevrtáš to nechápu. Na obrázku drží též novou závlačku. Je mi jasné, že v poslední době se tyto matky "zaklepávají" do drážky na hřídeli, ale na čepu je díra tak jsem popsal dvě možnosti úpravy matky, které může bez problému udělat a nic tím nezkazí.
Běžně se jedná se o matku a krytku.Matka se dotáhne dle momentu ,na matku se nasadí krytka do polohy,která odkryje otvor pro závlačku ,nasadí se a hotovo !
Díky všem za odpovědi, ač se tedy značně od sebe liší.
E250TD: Ano, tak to je originálně. Ale v té sadě SKF s ložiskem je jen matka, která má hodně vysoký lem a závlačka, která do ni nejde strčit, viz foto. Proto jsem z toho dosti zmatený.
ta ložisková sada je univerzalní na x typu aut ta matice je na zaklepnutí ,,zajištení,, do poloosy dej tam tu starou a nebud zmatený
Přesně tak,jen já zmatkuju s dotahováním,popsal jsem postup s kuželovým ložiskem,jinak se postupy shodují,šel bych cestou nejmenšího odporu-použít původní matku včetně zajišťovací krytky.
Jestli není původní matice zničená ,použij ,krytka,zajisti,OK.
odpilit limec na novej matke,aby bolo možne použit staru podložku aj zo zavlačkov.