Octavia 1,9 TDI nebo 1,6 MPI?

MPi nejede, je to nudné a pomalé. 1,6 je docela slabý motor na velkou káru.

Tdi je nesmrtelné, záleží jakou výkonovou variantu chceš koupit.

Stokoňová benzínová šestnáctistovka není trhač asfaltu, ale louda taky ne. Zlatá střední cesta, lepší než 1.4i 16V, ten už je na tom podstatně hůře.

U motoru, pokud není obzvlášť nepodařený, je důležitější spíš údržba, než nájezd. Při správné údržbě IMHO nalítá 500k+ skoro všechno.
Takže bych se zaměřil spíš na stav. Při 20k+ ročně bych už zvažoval spíš tu naftu.
U "novější" ojeté nafty bude problém s drahou údržbou (FAP, vstřiky, nevím, jak má TDI z těchle let řešené turbo...) Tohle u benzínu většinou odpadá, ale zase jezdí dráž, což při velkém nájezdu bude znát. A ještě jedna věc, nafta se hodí spíš na delší trasy, aby se regeneroval FAP a stihlo se to zahřát. Nafta se absolutně nehodí na krátké trasy po městě.

Přeji šťastnou ruku při výběru. Určitě je nutné auto před koupením projet a zkontrolovat, ideálně automechanikem. Pneu musí být rovnoměrně sjeté (jinak je v háji něco na nápravě), na víčku chladící kapaliny nesmí být olej, pod autem by neměly být fleky ničeho.

myslíte že je nejlepší kupovat přímo od lidí na inzerát nebo dovoz se serv.knížkou z A,D nebo autobazary

Bazary dávají k autům paušální vysokohorskou přirážku, ale ty slušnější prodávají z ojetin to lepší, auto si důkladně prověří. U jednotlivců to chce jet s někým, kdo ví, kam koukat a na co se ptát. Ceny jsou obecně nižší, ale prodávající neručí v podstatě za nic. Dají se tak koupit fajn auta za slušnou cenu po lidech, kteří se o auto starali a bazar by takovou péči finančně neocenil, ale i vraky, které by v bazaru nevzali a drží pohromadě silou vůle.