U motoru, pokud není obzvlášť nepodařený, je důležitější spíš údržba, než nájezd. Při správné údržbě IMHO nalítá 500k+ skoro všechno.
Takže bych se zaměřil spíš na stav. Při 20k+ ročně bych už zvažoval spíš tu naftu.
U "novější" ojeté nafty bude problém s drahou údržbou (FAP, vstřiky, nevím, jak má TDI z těchle let řešené turbo...) Tohle u benzínu většinou odpadá, ale zase jezdí dráž, což při velkém nájezdu bude znát. A ještě jedna věc, nafta se hodí spíš na delší trasy, aby se regeneroval FAP a stihlo se to zahřát. Nafta se absolutně nehodí na krátké trasy po městě.

Přeji šťastnou ruku při výběru. Určitě je nutné auto před koupením projet a zkontrolovat, ideálně automechanikem. Pneu musí být rovnoměrně sjeté (jinak je v háji něco na nápravě), na víčku chladící kapaliny nesmí být olej, pod autem by neměly být fleky ničeho.