Ventilátor topení Scenic nejde
Zdravím,
na Scenicu I (automatická klima) mi přestal fungovat ventilátor topení. Nejsem zrovna kovaný v elektrice, ale myslím, že chyba musí být v něm a ne někde v kabeláži nebo regulaci. Zde moje úvaha, prosím opravte mě, jestli je něco špatně:
1) ventilátor nejde vůbec a přestal zničeho nic. Kdyby odešla regulace, předpokládám, že by se naopak točil pořád na plnej knedlík a nešel by zregulovat
2) když ho vyndám, tak na kabelech (při puštěném ventilátoru - myšleno knoflíkama nastaveném) měřím napětí normálně kolem 12 V, takže proud tam jde (takže asi není nutný psát, že pojistka je v poho a že celý panel ovládání funguje, všechny klapky klapají a serva servují)
Mechanika:
Když ho držím v ruce (zapojený) a zapnu zapalování (a je nastavené, že se má točit) tak to v něm cvakne a je cítit, že jakoby zabral, ale nepohne se. Rukou s ním jde otáčet volně, ale ani roztočení rukou ho nerozběhne. Takže mechanicky zaseklý asi nebude.
Měření:
Nevím co všechno by se mohlo/mělo změřit a co se tam může podělat, ale
1) změřil jsem odpor mezi sousedními lamelami na rotoru a nikde mi žádný velký nevyběhl (všechno je 1 Ohm cca), takže vinutí je asi v pohodě (tohle mi kdysi někdo poradil u vrtačky)
2) změřil jsem odpor mezi kolíkem (postupně oběma) přpojovacího konektoru a lamelou, které se dotýká odpovídající uhlík a ani tady žádný odpor nevyběhl. Takže, pokud nejsem úplně mimo, to mi říká, že kontakt mezi uhlíky a lamelami je v pohodě a že cesta od konektoru až k lamelám je normálně průchodná. Pletu se?
No a teď konečně otázky:
1) Dělám někde nějakou logickou chybu?
2) Stator jsou permanentní magnety, rotor vypadá v pohodě, proud se dostane až na lamely a žádné vinutí není přerušené - tak kde ještě může být chyba?
3) Může být chyba ještě někde úplně jinde? Třeba, že by napětí bylo v pořádku, ale šel do toho kabelu malý proud (tohle je možná stupidní otázka, ale jak říkám, nejsem úplně elektroborec)
Díky předem za rady!
Filip
No jen kontrolní otázka - máš skutečně jistotu, že se proud dostane až na lamely? Nevázne jeden z uhlíků ve vedení? I zcela nepatrná mezera mezi kolektorem a uhlíkem by stačila, aby ventilátor nefungoval.
no já nevím jak víc to mám zjistit. měřím odpor už od konektoru až na lamelu. a u obou dvou je to průchozí bez nějakýho většího odporu (jsem pořád někde na 1 Ohm) Ale neměřil jsem to na všech lamelách. tak to mám změřit na všech lamelách? hmm, jdu to ještě projet...
tak možná něco měřím blbě, nebo nevím. když cvaknu jeden drát multimetru na konektor a nebo na drátek, co vede od uhlíku a druhým koncem multimetru šáhnu na cokoliv - jakoukoliv lamelu a dokonce i kovový obal motorku, všude to ukazuje odpor kolem 1 Ohm (když to přepnu na zkoušku vodivosti, tak to píská a svítí) - tak to mi nějak hlava nebere. to je jako když je to celý nějak vodivě propospojovaný :-O
A ty nemáš jiný,třeba podobný motorek ,kterým by jsi to mohl odzkoušet ? Dělali to tak i naši otcové,zapojili jiné,které fungovalo ,jak má a pravili,je vyloučeno,že je to motorek
nemám. a ani otec nemá. tvůj otec má? Tak to se máš
Jste se nějak rozjel to jo,ale výsledek ? Řešit to tak servis,tak nemá ani na pivo. Já nabídl ŘEŠENÍ,ne žvanění. V každém šrotplacu je motorek k mání de facto za pusinku.
he? to je ŘEŠENÍ? To jako mám jet někam na šroťák a hledat nějakej funkční motorek na vyzkoušení? Co na to říct... Radši tuhle větev ukončeme.
Ne žvanit o tom,že neumím změřit motorek a diagnostikovat závadu.
http://www.nahradni-dily-zh.cz/zbozi/578335/Ventil ator-topeni-RENAULT-SCENIC--JA0-1--.htm Ahoooj 
no, dík za radu, ale tenhle by mi byl na prd, jak jsem psal, mam automatickou klimu a to je tenhle http://www.prodejdilu.cz/cs/nahradni-dily/valeo-vn itrni-ventilator-698513
ventilátor si najít umím, ptal jsem se kde může být zakopaný pes, proč se to netočí i když něco měřím.
když neumíš poradit na položenou otázku, tak prosím neraď.
Nauč se prosím číst ! Já řešení nabídl. Když někdo nerozumí ,jak funguje ventilátor a regulace a chlubí se tím,jak o tom umí žvanit...
proč se to netočí i když něco měřím.
MOTOR,NEBO PŘEDŘADNÝ ODPOR,to je ten začátek.....
a) Ničím se nechlubím ale ptám se
b) Toto jsou otázky:
1) Dělám někde nějakou logickou chybu?
2) Stator jsou permanentní magnety, rotor vypadá v pohodě, proud se dostane až na lamely a žádné vinutí není přerušené - tak kde ještě může být chyba?
3) Může být chyba ještě někde úplně jinde? Třeba, že by napětí bylo v pořádku, ale šel do toho kabelu malý proud (tohle je možná stupidní otázka, ale jak říkám, nejsem úplně elektroborec)
Na kterou z těch otázek odpovídá tvoje první odpověď o motorku z vrakáče? Na kterou z těch otázek odpovídá tvoje odpověď s odkazem na motorek? Nauč se číst ty. Co máš za problém? Já tě už o žádnou radu nežádám, tak co se sem pořád cpeš s nějakejma svejma názorama. Co odpověď to větší afekt. Máš nějaký frustrace nebo co? Tak zkus emimino a už mi dej pokoj chytrolíne
Odpovídáte servisákovi,s téměř půl stoletou praxí, ne magorovi .Vše POTŘEBNÉ K OPRAVĚ JSTE OBDRŽEL
Ano chyba je na mé straně,že jsem chtěl pomoci....někomu kdo ..Hezký večer.
aha. No tak to pardon. Odhaduju, že vyučenej jste byl kolem 20 let, takže je vám kolem sedmdesáti a po padesáti letech praxe mi radíte tohle. jasný. tak dík za radu, mažu na šroťák, pak si koupím nějakej nevhodnejh novej ventilátor a nakonec plácnu na palubku obrázek novýho regulačního prvku (kterej je mimochodem u automatický klimy taky úplně jinej). vše jsem obdržel, takže díky a směle někam do jinýho vlákna pane. Zdař bůh, nebo jak se to říkalo v době Vašeho mládí.
pokud to měříš multimetrem, tak tato úvaha neplatí. Zkus to žárovkovou zkoušečkou nebo prostě žárovkou.
ani tato úvaha nemusí být správná, záleží na typu regulace.
Díky, zkusím. Jenom tak pro doplnění - proč to multimetrem nejde? Že tam může být napětí ale jen velmi malý proud?
Protože multimetr to nezatíží. Když bude mít regulátor odpor třeba tisíckrát větší než má mít, multimetr vám bude pořád ukazovat 12V. Ale žárovku to nerozsvítí.
Jasný. Díky!
Varianta "C" - kus dvoulinky, natáhnout od baterky k motorku a cinknout dráty o motorek. Výsledkem bude buď točení, nebo netočení motorku, a tím se i vymezí možné místo poruchy (nicméně osobně soudím na zradu v elektronice).
tak jsem nakonec vyštrachal doma u dětí trafo na vláčky a motorek zkusil a točí se, takže jsem byl fakt mimo, ale s tím vysvětlením už to teď chápu a odpovídá to i tomu, že to v něm vždycky škublo, ale víc nic. Prostě tam jde asi malý proud, čili blbě bude asi ta regulace. Už jsem si objednal novou, tak to nějak zkusím vyměnit. A když to nebude tím, tak budu bádat dál.
díky všem v tohle vlákně za rady, zase jsem o něco moudřejší!