zetor 25 - vyskakují rychlosti

Mám doma Zetor 25 K a tiež sa mi stávalo.Pred rýchlostnou alebo za rýchlostnou pákou v osi tých riadicich tyčí je na vrchu celkového krytu rozvodovky skrutka,pod ňou pružina apod pružinou je istiaci kolík alebo gulička,už si to nepamätám presne.Stačí tú skrutku len trochu priťiahnúť,no predtým skontrolujte či tá pružina nieje prasknutá vyskrutkovaním tej skrutky a vybratím tej pružiny,tá skrutka je vlastne červík so ávitom asi M 10-M 12.Ak ten červík priťiahnete moc,tak vám nepojde presúvať páka z horného do spodného neutrálu.Ono sa stane to,že tá presúvacia tyč medzi neutrálmi sa vysunie z jedného záberu,nezaskočí do druhého záberu.Vtedy sa musí vybrať páka a všetko tam zrovnať.Práca na asi desať minút.
Pozícia 4,10,11.

Tak už jsem ten červík objevil, byl ukrytý pod nánosem špíny. Odšrouboval jsem ho, ale pružina pod ním vůbec nebyla. Tak jsem tam nějakou dal a šroubuju...čekal jsem až mi půjde ztuha přechod mezi neutrálama. Dojel jsem až na konec (pružina už nešla víc stlačit) a červík je teď asi 10mm níž než byl původně. Ale toho tuhého přechodu jsem se nedočkal.....

Jinak jsem odšrouboval i tu řadící páku a přibližně šroubovákem změřil hloubku té díry po červíku...nebyla hluboká až po ten přesouvací segment. Z toho soudím že tam byl nějaký ten kolík.

Jak ta díra vypadá,je stejného průměru až dovnitř převodovky,nebo je osazená na menší průměr?Tvar toho aretačního dílu se nechá podle toho usoudit,když tam tedy není kulička.Bude to chtít soustruh,hlazenku,vytočit,zakalit a popustit,aby to ryhle neubejvalo.

nebo je tam toto: http://www.eshop-rychle.cz/ceskenaradi/eshop/23-1- ZETOR-2011-3011-4011/0/5/5099-Pojistka-razeni-Zeto r-URI

Vypadá to, že je stejný průměr po celé délce...a závit pro ten červík je taky dost hluboký.

Dobrý den,je ten otvor úplně zkrz to víko stejného průměru?Jestli ten otvor není v dolní části osazen na menší průměr,dle mého názoru tam nemá být jen perko a kulička,kdyby totiž někdo neznalý víko chtěl sundat,kulička s perkem spadne do převodovky.Má tam být něco na způsob ,jak jsem poslal odkaz výše.Najděte souseda s traktorem a půjčte si na chvíli ten aretační šroub,je tuším na sedmnáctku klíč.
Zde je to asi jen trošku jinak řešené,jak uvedl slovenský kolega,pokud bude pasovat závit,vymezení hloubky se dá vymezit podložkou,nebo nějakým dalším způsobem.
Nebo je ten otvor dole mírně osazený na menší průměr a je tam kulička,která však nemůže propadnout dolů,ale přesahuje dolů ven do vodící lišty a na základě přitažení červika ,který tlačí na pružinu zapadá určitou silou do zubu v liště a aretuje ji v dané poloze.

Neviem ako to už tam presne vyzerá,môj dedo jazdil len na vrchnom neutráli a ja som to chcel opraviť.O tom červíku som nevedel,tiež bol pod špinou,tak som dal dole blatníky,keďže nemám kabínu a potom celý kryt rozvodovky a vtedy som zistil ako to tam vlastne je.Bolo to pred 25 rokmi a odvtedy to funguje.Ešte jednú takú záludnu vec poradim: Stala sa mi taká vec,že v lese sami utrhla skrutka čo drží spružiny na regulátore čerpadla a rozbilo to kryt regulátora,ohlo a na skrut praskla vačková hriadel.Pri demontáži tej hriadele je ozubené koleso na dvoch klinkoch a poistené maticou,ktorá je na ĽAVÝ závit.Motor musí von a dať dole zorvačník.