Zaslepeni egr ventilu a spotreba nafty
Zdravim, mate nekdo zkusenosti se zvysenou spotrebou po zaslepeni egr ventilu? Vsichni pisi, ze je to kunprospechu motoru a ze spotreba naopak klesa, mi se ale spis zda, ze se zvysila.. dik za rady a pripominky.
Pokiaľ sa len ten ventil zaslepil a neupravilo sa to v riadiacej jednotke,tak spotreba sa mohla zvýšiť.Tie plyny čo sa mali spaľovať znovu vo valci a šli cez eger ventil do valca späť,teraz idú priamo von a tým sa zvýšuje tlak vo výfukovom potrubí,ako aj regulačný tlak na turbo ak je a dochádza ku nepomeru nastavených hodnôt v riadiacej jednotke na vstupe a výstupe vzduchu a spalin motora.
Otázka je, co je to za motor, a je potřeba minimálně odpojit a připojit baterku (vyresetovat řídicí jednotku). A to máš ještě kliku, protože s novějším motorem bys ani nenastartoval, tam už si to elektronika hlídá a nelze ani přeprogramovat ŘJ.
mam oktuli 2 103 kw cip na 120 rok 2011 egr odpojen pres ridici jednotku a ted jaka bude spotreba
To zjistíš snadně když s tím autem budeš jezdit.
Napiš,proč jsi zaslepil egr. Asi proto,že ti,co to vymysleli a zadali do řídící jednotky jsou na tom s hlavama špatně ?A pouč prosím mne,technika proč je zaslepení egru ku prospěchu motoru.Děkuji.
EGR ventil snižuje obsah NOx ve výfukových plynech. Pokud ho odmontuješ a bude to motor který to nepozná (což nejsou ty novější), razantně stoupnou emise oxidů dusíku a nebude se zabordelovávat sací potrubí. Spotřeba může klesnout, nebo nemusí, ale nic jiného se nezmění.
Vernone ,ano naprostý souhlas a když se u těchto vozů s egrem čistí čas od času sací potrubí,je vše ok,nevím o problémech .A tvůj názor ?
jde o 1.9 jtd - 85 kw, rok vyroby 2001
Jednou za dva roky EGR sundat, vyškrábat, vyčistit.To samé platí u hadic sání od EGR ventilu.Dělám to i u svého Volvouše.Lépe to nejede, spotřeba stejná.Akorát mě to nevotravuje jednou za půl roku s hlášením chyby motoru a nouzákem.Jednou za čas tomu vyhnat pavouky a vykašlat brikety svižnou jízdou ( 200 a víc) po dálnici.
Doporučuji udělat EGR ON a vyčistit.
Kdyby takhle jezdil každej, s vykuchaným EGRem, tak tady za chvilku zdechneme.
To zdechnem stejně. 19 (slovy devatenáct) největších dopravních lodí světa má stejné emise, jako VŠECHNA auta, jezdící po světě (a kolik je těch lodí celkem?). Takže to s tím EGRem nebude tak horké
. (No flame, je to jen pro informaci.)
Na tento motor prodává přímo Fiat částečné záslepky EGRu s menší dírou a upraví se data v ŘJ, ale dá se koupit tzv. EGR emulator, který vyřadí EGR. EGR zůstává zavřený a řídící jednotka nic nepozná a tudíž sací modul s vířivýma klapkama zůstává čistý.