Přidat otázku mezi oblíbenéZasílat nové odpovědi e-mailem Vyhřívaný potah sedadla

Zdravím, koupil jsem si vyhřívaný potah sedadla, připojení klasicky do zapalovače.
Mám to na vysokozdvižném vozíku, tam mám udělanou zásuvku která dává 12,4V. Mám s tím ovšem problém, už mi přestaly hřát dva potahy. Zástrčka se strašně hřeje. Časem se ten plast roztopí, takže jsem tam dal zástrčku z bakelitu, ale furt se to dost hřeje. Nevíte někdo co s tím? Teď ten potah už nehřeje a zástrčka je studená.
Nevíte někdo co s tím? Pojistka v zástrčce je dobrá.

Předmět Autor Datum
A není na tom vozíku náhodou baterie na 24V?
Karel04 04.02.2016 15:29
Karel04
Píše, že má udělanou zásuvku s 12,4 volty. Jenže tyhle čínský výrobky s poddimenzovanými vodiči, co…
iconek 04.02.2016 19:38
iconek
No jen jestli je tam opravdu výstup 12,4V.Jinak by asi netopila už ta zástrčka,ale třeba jen slabý k…
Karel04 04.02.2016 21:29
Karel04
Myslím, že je to tím, že západní automobilový průmysl nedokázal dosud vymyslet palubní zástrčku na 1…
Zerozero 05.02.2016 01:43
Zerozero
Na zásuvce je opravdu 12,4V. Měřeno multimetrem. Předělat to na starou zásuvku nebude problém, ale č…
dresdes 05.02.2016 07:21
dresdes
Tyhle vyhřívané potahy jsou dělány topným drátkem. Přestane-li topit, došlo někde k přerušení toho d…
JoDiK 05.02.2016 08:07
JoDiK
A je to měřeno za chodu stroje ? Při provozu, jestli je vadný regulátor, tam může být klidně 15-16V.…
leo 05.02.2016 10:44
leo
Je to elektrický vozík, tudíž je to připojeno přímo na baterii - na zásuvce stabilně 12,2-12,4V.
dresdes 10.02.2016 12:37
dresdes
Ještě jsem to proměřil a při zátěži napětí kolísá mezi 10,5 - 12,4V
dresdes 10.02.2016 14:41
dresdes
A ten odporový drát jste už taky proměřil?
iconek 10.02.2016 17:05
iconek
Doporučuji použít na vyhřívání potah z ovis aries. Netřeba eklektřiny . V zimě hřeje, v létě chladí.…
Henessy 05.02.2016 21:59
Henessy
To je dobrý nápad! Díky za tip :-)
dresdes 10.02.2016 12:38
dresdes
Asi by si mal zmenit vyrobcu toho potahu. Co to bolo zac jaka znacka? Inac hreje sa nieco vtedy ked…
MM.. 10.02.2016 18:14
MM..
V první řadě je třeba změřit odpor na konektoru potahu. Pokud ukazuje vysokou hodnotu, nebo nekonečn… poslední
PLV 11.02.2016 12:53
PLV

Myslím, že je to tím, že západní automobilový průmysl nedokázal dosud vymyslet palubní zástrčku na 12/24V.
Proto byla využitá zástrčka určená na autozapalovač, tedy na provoz několika sekund, nahřátí zapalovače. Bohužel tento nešťastný systém byl přejatý i na "východ". Středový kontakt se jen dotýká kontaktu zástrčky bodově. Boční pérové kontakty vedou také pofidérně. Většina zástrček dobře nedrží a povyjede. Výsledek, při trvalém zatížení, je vyhoření zástrčky. Řešil jsem stejný problém bráchovi, kterému vyhořelo několik zásuvek a zástrček, při zapojení autoledničky s peltierovým článkem.
Snad řešení je, namontovat do vozidla koaxiální zásuvku ze starých škodovek, dají se ještě koupit a na spotřebiči odpovídající zástrčku. Není to také zázrak, ale proti zapalovačům svaté. Jen je potřeba zásuvku prostříknout nějakým konzervačním sprejem, aby nedocházelo k oxidaci, pak funguje dobře. :puff:

Na zásuvce je opravdu 12,4V. Měřeno multimetrem. Předělat to na starou zásuvku nebude problém, ale čím to je, že ten potah už nehřeje i když má kontakt? Na konkrétním výrobku asi nezáleží, odvařil jsem dva různé potahy. Vždycky stejný průběh - nejdřív se rozteče zástrčka, po předělání funguje dál a pak po nějaké době přestane hřát potah.

A je to měřeno za chodu stroje ? Při provozu, jestli je vadný regulátor, tam může být klidně 15-16V. Při výkonu topné dečky (bývá asi 30-50W) by tam mělo téct sotva 4-5 A, to by měla v pohodě vydržet i čínská zástrčka. To zahřívání zástrčky tomu neodpovídá.

Asi by si mal zmenit vyrobcu toho potahu. Co to bolo zac jaka znacka?

Inac hreje sa nieco vtedy ked tam je prechodovy odpor, t.j. moze kludne byt napr. ze je naprd ta zastrcka vo voziku uvolneny drat alebo zaoxidovane apod. ALebo cinan dal tenky drat do konektora potahu, preto neni odveci zmenit vyrobcu potahu.

V první řadě je třeba změřit odpor na konektoru potahu. Pokud ukazuje vysokou hodnotu, nebo nekonečno, je přerušený kablík, nebo konektor, nebo odporový drát přímo v potahu, což by už asi nebylo opravitelné.

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru