Papíry na veterána
Dobrý den kutilové, chtěl bych se vás zeptat na jednu nebo i více otázeček :).. V první řadě se chci zeptat.. Je zima a tak jsem si koupil pionýra od kamaráda za 1000kč ve vrakovním stavu.. pracoval jsem na něm hodně dlouho a z vraku je úplně novej pionýr jedná se o mustanga 23 :) je tam nová elekronika, nový profi lak... atd vše je v původním stavu a nic mi na něm nechybí.. a tak se chci zeptat je možné na tuto motorku udělat papíry když je ještě nikdy neměla ? a mám štítek na krku rámu.. kde je rok výroby hmotnost atd.. akorát mi nesedí číslo rámu s motorem .. je to hodně velkej průšvih ? nepůjde kvůli tomu udělat TP a STK ?? někde jsem ale slyšel že nově už nemusí sedět číslo motoru s rámem stačí jen aby tam byl původní motor a čísla se shodovat nemusí.. tak nevím poraďte mi prosím.. a všem moc předem děkuji za odpovědi :) a ať vám to frčííí :)
Dělat veteranské papíry na mustanga, je nesmysl. Koupit vrak s papíry a udělat přestavbu. Výhody původních papírů jsou - vyjde to levněji, STK jednou za 4 roky, není problém s prodejem( veteránský nepřechází na nového majitele) pojistka stojí u ČPP kolem 100Kč. Tak u fichtla ani veteranská pojistka 1/12 nestojí za starosti.
Přesně tak. U mustanga nejsou veteránské papíry žádná výhra minimálně z těchto důvodů:
- musíte si koupit zelenou značku, stávala 1000 Kč, nevím kolik aktuálně dnes
- musíte projít tzv. testací - musí vám odpovídat barva, dobové doplňky, chromy, pneumatiky, atd., elektronika není-li původní, nemusí být uznána
- také nemusí být uznán mustang jako technické kulturní dědictví, protože jich je ještě možná v daném regionu dostatek na bílých značkách
- testace a vyřízení papírů bude něco stát
- možná budou chtít potvrzení z odborné dílny, že brzdy brzdí - chtěli to minimálně u aut, ale časy se mění. Další potenciální výdaj.
- každý rok to budete vozit na přezkoumání komisí na novou testaci - klubová komise, krajská komise
- dostanete malý techničák s omezenou platností - další starost
- jednou vynecháte testaci, např. kvůli závadě, nemůžete sehnat součástku, nestihnete termín testace a můžete začít vyrábět ty veteránské papíry od začátku
- při prodeji mustanga veteránské papíry ztrácejí platnost, jak píše pařez, tudíž se celý proces musí opakovat u nového majitele
- výhoda zákonného pojištnění je zanedbatelná, jak správně píše pařez
- poježděníčko na krásném veteránu, jak píše mirektatra, při vší úctě, na mustangu, kterého budete věčně spravovat, který byl nedomrlý už když byl nový (porovnejte např. se soudobým simsonem, herkulesem, puchem)není žádná hitparáda.
Takže jak píše pařez, kupte vrak mustanga s převoditelnými papíry, rozeberte si ho na součástky, ty se Vám budou hodit, opískujte a dejte do pořádku rám a něj namontujte to, co jste poctivě zrestauroval. Zaplaťe si u ČPP pojistku na půl roku, v zimě stejně jezdit nebudete a máte na 4 roky klid. Možná Vás po těch 4 letech přestane ten verk bavit, ale aspoň bude hladce prodejný.
Já bych skoro souhlasil, ale nevím kdo z vás v poslední době zkoušel shánět papíry na Jawu 50... vlastně na jakoukoli Jawu nebo Čízu.
Začíná to docela lézt do peněz, takže v zásadě veteránská značka vyjde levněji. Pod 5 tisíc přepsatelný doklady jsou náhoda, pls evidenčka a přepis. Za to se nedávno prodávaly celé stroje.
Samozřejmě, že při následném prodeji budou bílé značky vždy jen plus, oproti nepřenosným veternánským.
A s tím spravováním to taky není tak žhavé... jestli tu motorku teď udělal pořádně, tak má na několik tisíc kilometrů klid. Vyzkoušeno.
Sám mám 12 motocyklů české výroby. Zatím papíry na mustanga sehnat jdou. Opakuji zatím!! Na ostatní čs stroje je to horší a dražší. Proto doporučuji bílé značky. Když teď bude koukat po inzerátech koupí rozumně a je to investice, která je do budoucna výhodná.
Fakt jo? Že bych svého sice nepojízdného, bez STK, ale kompletního a na papírech mustanga z mládí tak výhodně prodal? No nad tím se musím zamyslet. Díky za info
Já koupil asi pred dvema/trema rokama 23 Mustafa za 1000kc po druhem majiteli s ruzovou knizkou a top stavu. Naklnec sel z domu no... Na vsechno si vydelavama sporim sam takze muselo neco ustouoit a koupil jsem dvacu... Za litra nesel. Sel asi za 3500 ale byl prodanej asi behem 7minut
Nabizim aktualne na prodej mustanga a jednadvacitku - obe motorky maji platny TP psany na mou osobu. Je to za zimni cenu. Mustang za 6 tisic a pionyr za 5 tisic. Misto - Plzen. Oba stroje jsou delsi dobu odstaveny, ale pred par lety jeste oba jezdily. Oba jsou v kompletnim stavu. STK samozrejme propadla, znacky v depozitu. Jejich propadnuti nehrozi, do depozitu jsem je daval az ted na konci prosince. Prodavam z duvodu nedostatku mista a nadbytecnosti. Kontakt: CSmotocykl@seznam.cz.
Jak že zněla otázka?
Papíry na veterána - neřeším, jestli si JÁ myslím, že tazateli se vyplatí, nebo ne - radím "jak papíry na veterána" - ať si sám rozhodne. 
Přesně tak.otázka zněla, papíry na veterána, ne veteranské papíry. Z čehož jsem pochopil, jak zlegalizovat starou motorku. Proto, jsem radil z mého pohledu nejjednodušší řešení. Pokud se pletu, omlouvám se.