Výběr malého auta kolem 65 000Kč

Jo s klimou se da sehnat. Na vyber je hodne , picanto , clio , corsa , fiesta. Rozhoduj se podle stavu auta. Kup to za cca 55-60 (kdyz to chces do 65k) a udelej servis auta. (kdyz tech 80k tak na cene pridej) Pak bude maminka spokojena.

picanto

Hrnec na rýži?

Peugeot 107, nebo jeho brácha Citroen C1, Toyota Aygo - dobrá volba, navenek malý auto, ale uvnitř jsem si i já v klidu sednul (186 cm), tedy alespoň vpředu, vzadu jsem neseděl. Jako druhý auto do rodiny pro ženskou je to super - zaparkuje s tím všude, malá spotřeba, náhradní díly levný. S klimou taky seženeš.
Až budu někdy shánět druhý auto pro manželku, jsem téměř rozhodnut pro tohle.

Menší auto, ideálně s benzinovým motorem. Třeba Fiestu, Peugeota 206 a podobné. 207 je větší než 206 Kdybyste přitlačili, tak by byl i Peugeot 1007
Ta 107 mi přijde moc taková koloběžka už.

Seděl jsi v tom někdy? V té 107 (C1)? Pro nenáročný řidiče super. Kdo vyžaduje luxus obýváku na kolech, tak si samozřejmě nebude kupovat malý auto.

Seděl. Připadal jsem si jak ve stodvacítce...

Ženský obvykle nemají tvoji výšku.
Vůči svýmu C3P si připadám ve většině aut jak v kobce.

Taková jsou současná auta snad všechna... Fusion je taky vevnitř docela velký, proti dejme tomu fábii. Včera jsem seděl v kámošovo Fordu Granada 2,8i (1984) a odhlédnu-li od volantu zvícího kola od vozu, tak v tom je místa čtyři prdele. Holt, stará škola...

Pro mamu bych doporucil Huyndai Getz v benzinu, nejlepe 1,1. Nizka spotreba, desing Nemcouru, ideal na nakupy. Pro mamu a khor pro zenskou staci. 1 verze a pak je facelift s jinymy svetly. Mrknete po netu pro predstavu. Nebo si zadejte autorecenze cz. Za ty penize s klimou jako prd!

Pokud starou nákupní tašku do města v uvedené ceně, tak určitě s klimou a takovou, ve které se nebude potřeba každou chvíli vrtat, tak pak jednoznačně Toyota Yaris, benzín 1.3, kvůli dojíždění na větší vzdálenost. Motor 1.0 je leda tak na popojíždění do města. Staré Peugeoty 106, 206 měli zase na zadních nápravách torzní tyče, taky neskutečný zdroj problémů a v případě, že už měla své za sebou, totální kostitřas. Dalo se to ale řešit repasem v ceně kolem 8000kč. U řady 207 a 107 už mám dojem přešli na klasické tlumiče, ale jistý si tím zrovna nejsem. Renault Clio II má zase neskutečné problémy s elektrikou, hlavně díky mizerné kvalitě konektorů a taky rádo odchází těsnění pod hlavou. Fiat to je taky 1000 malích bolestí a o poruchy u něj také není žádná nouze. Getz si někteří chválí, já tomu autu nemůžu přijít na jméno. Dcera měla Getz 1.1 půjčený na několik dní po dobu opravy její Fabie I a byl to doslova děs a to měl být přímej konkurent Fabie. Schválně jsem se v tom byl projet a nechápu, jak na něco takového někdo mohl přecházet z Felicie, což byla cílová skupina zákazníků auta Getz, tedy předchůdce i20. Po svezení se v Getz jsem si říkal zlatá Felicie. Z plynového pedálu jsem pomalu dostával křeč do nártu, jak měl debilně vysoko vrchní polohu pedálu a ten motor byl doslova žalostný, protože se musel dosti držet v otáčkách, aby to aspoň nějak jelo. Ale zase se to auto na korejce paradoxně moc nesypalo.
Pak je tady z mini vozů ještě Smart, ale první verze byla dosti poruchová. Pokud si chceš porovnat auta i podle velikosti a jiných parametrů, tady je celkem povedený srovnávač: www.katalog-automobilu.cz

Hlavně NE Punto. Určitě ne jedničkový. Hrozný auto.

Jel jsem ve svarovym Puntu a jednim slovem jizda splasenych plechu s bubnem za zady!. Katastrofa.......

Jojo. 1.1. Jako "jede" to ale jak žebrinak. Motor řval uplně všude, nějakej jizdi komfort neexistuje. A aby to nebylo že to byl vrak,

Bylo to po prvnim majiteli, vedená serviska auto v super stavu. psalo se tam i o prasklých žárovkách. Děda ho měl za 13 s eko. Ale bohužel na tom zdravotně je špatne a muselo pryč... Ale pořád lepší jak felicie. Alespon v tomhle stavu

S rozpočtem 65 tisíc asi nebude uvažovat o autě, které se dnes prodává mezi 5 a 15 tisíci.
Ale dvojkové 1.2 8v po faceliftu, nebo Grande Punto by nemuselo být špatnou volbou.

Jasný no. Tak nerikam muze to nekomu vyhovovat. Ač fabie vubec nemusim tak mozna i ta by sla ale uz to je dost velký no. Saxo :D. Třeba POLO me mapadlo. I kdyz nejsem vyznavač koncernu

Vw polo, golf

to ani náhodou.

Nissan Almera... Treba 3dv. Slusny auta

Pisatel chtěl něco ve velikosti P107 a ty mu doporučíš doslova almaru

Golf za tu cenu bude vrak před smrtí. To bych vlastnímu členu rodiny rozhodně nekupoval, pokud ho mám rád.

přesně tak, Polo zase bude předražené, s vysokokoncernovou přirážkou..

Holt málo platné, kvalita něco stojí.

Jasně. Hlavně tédéí

Na kvalitu se už hodně dlouho nehraje. Takový 1,2 TSI, který se nedožije ani 100 tisíc km, to je fakt kvalita. Ale najde se spousta volů, kteří tomu mýtu o kvalitě pořád ještě věří a jsou ochotni se za ten mýtus nechat oholit.

Jojo. Náš Yeti 1.2TSI r2010 byla taky chyba. Ted uz je to docela v pohode. Najeto asi 70tis. Ale ze zacatku hrozný. A co nas jeste ceká... Asi si zajdu nechat uriznout metr skla. Z toho motoru bude za rok/dva peknej stolek

Tohle nemá význam vysvětlovat fandovi koncernu. Ten si to omluví, i kdyby to auto měl tlačit místo motoru Kdo nekupuje auto na max. 3 roky s plnou zárukou, ten se motoru TSI obloukem vyhne. Přesvědčil jsem se, že milovníci škodovek jsou už tak zdeformovaní, že i spotřeba 1L oleje na 2000km jim nepřijde nic neobvyklého

A proto , že vozy koncernu , nestojí za nic, je kupují taxikáři, policie v celé EU, záchranné sbory atp. Tímto končím a přeji mnoho šťastných km s francouzskými a rumunskými vozy. Ne nadarmo se říká zlaté rumunské ručičky. Jen chci dodat, že auta ve firmě měním tak po třech letech s nájezdem cca 70000km ročně., ale když jsem 3x zkusil jinou značku tak jsem rád měnil dříve. Howg - domluvil jsem.

policajti si kupují auto na max. 4 roky, takže je jim dlouhodobá spolehlivost u zadnice (navíc mají nejmíň motorizaci 1.6, ale většinou 1.8). A k tomu VniMini rádo nakupuje "česká" auta aby podpořilo místní průmysl (v zahraničí se škodovky pořizují hlavně jako nejnižší třída pro motorizované pochůzkáře). Totéž jsi přiznal ty - tři roky totiž vydrží úplně všechno a klidně i ten nájezd 70 tisíc ročně.

Udělat tu chybu, že si koupím předražený a nekvalitní koncern, to jsem udělal jednou (a to byla doba starých dobrých motorů MPI/TDI). To auto jezdilo, ale do 6 let se podělalo všechno okolo - klima, elektrika, serva. Nejsem tak bohatý, abych utrácel za nekvalitní auta, natož abych sponzoroval vývoj jako kolega, který si nadšeně koupil 1.2TSI a teď každý rok mění řetěz (za nemalé peníze, a samozřejmě bez jakékoli kulance) a mezi výměnami pozorně naslouchá, jestli mu náhodou necvrlikají zuby.

To mu pošli raději i tenhle odkaz na diskuzi i ohledně nadměrné spotřeby oleje u TSI motorů a třeba k tomu poslouchání zvuku motoru přidá i časté měření množství oleje v motoru
http://www.autoforum.cz/technika/motory-tsi-od-vw- trapi-spotreba-oleje-pojistovna-uz-je-nepojisti/?f orum
Má to ale jedno pozitivum, nadšenec, který se rád vrtá v motorech se u nich může vyřádit a nebo mít stále nové rozvody a nebo olej.
P.S. Otec od kamaráda si taky nedal říci a mermomocí chtěl novou Fábii III s motorem 1,2 TSI. Rozvody zatím ok, což už od roku 2012 jakž takž vyřešili, ale nemá nájezd ani 40tkm a už mu to papá čím dál více olej. Aktuální stav skoro 700ml na 1000km, ale tohle ještě Škodovka neuznává na reklamaci a tak čeká až se mu spotřeba vyšplhá na 1L na 1000km. Autorizovaný servis se dle jeho slov vyjádřil, to je normální, motor si sedne

skoro 700ml na 1000km

Tohle mi nežral ani vylítaný Escort z roku 1992 s neznámým nájezdem kilometrů... Takhle žrala olej stodvacítka. Inu, tradice se snoubí s modernou

Kdysi se na tu spotřebu oleje hledělo, dnes ze závady koncern udělal vlastnost V tom odkazu na té diskuzi jsou ale mnohem větší borci na spotřebu oleje a zdá se, že jim to ani nevadí. Tomu říkám oddanost značce

Škodovka je takový Microsoft mezi automobilkami

Ale kdepak Rumuni, Francouzi, nebo Korejci. Oči mi před časem otevřeli Japonci, protože mi předvedli, že jejich vozy jsou prostě dotažené, netrpí na dětské nemoci a jejich motory bez problémů hltají další a další porce km a vše pouze za obyčejný spotřebák. Až tohle zvládnou i mladší ročníky dnešních evropských aut, pak řeknu, ano, není to nespolehlivý krám s pěknou kaslí na kolech, ale kvalitní vůz. Projdi si v klidu fóra a přečti si co tam lidé kolem TSI motorů stále řeší, ale když to někoho baví, tak je to jeho věc. A jak je to s tou oblibou Škodovek i u státní správy ti už vysvětlil touchwood.
BTW: TSI motory mají nezřídka problém pokořit bez závady i prvních 70tkm. Netvrdím, že je to pravidlo, ale poměrně častý jev.

holt ČR je "konzernland".

Z vlastní zkušenosti není VW nijak nadprůměrný, v dnešní době je to spíše podprůměr. Jako "kvalitu" bych to zcela jistě neoznačil.

suzuki splash, alebo jeho bratranec od oplu. Vyzera to sice ako keby sa to zrazilo v pracke a nejaky extra jazdny zazitok by som od toho neocakaval, na snehu to teda nesedi vobec, ale mohlo by to vyhovovat

Dobrý den, nechci vám rozhodně posouvat svůj názor,jen k předešlé diskusi. Osobně mám golfa tdi 5 leteho najeto 230000 a na práci starého 20leteho passata tdi najeto 400000,do obou leju naftu a jezdím. Když pominu čepy, brzdové destičky prostě provozní náklady. Tak bez problémů. Ale Toť jen má zkušenost, neříkám že někdo nemůže mít jinou. Manželka měla dva Renaulty a darmo mluvit.pořád nějaký problém

Všechny odpovědi jsem nečetl, takže možná budu někoho opakovat.

S tímto rozpočtem do 65tis. kč bych stopro koukal po těchto autech:

Toyota aygo - (v létě jsme naší červenou karkulku s litrovím motorem bez klimatizace prodali za 55000Kč). Určitě nebude problém sehnat s klimatizací, el. okýnky atd. Je to živé, úsporné vozítko a jezdí se s tím opravdu dobře .

Toyota yaris - pěkné, malé, svižné vozítko. Bratr ho má jako druhé do rodiny už mnoho let a je nad míru spokojen!

Seat ibiza - ibizy jsou moje. Moje oblíbené autíčko, za tyhle prachy seženeš v pěkné výbavě a v dobrém stvu bez problémů. Mnoho motorizací, chce to kouknout na recenze atd.

NEDOPORUČJUJI

Peugeot 206, jezdí s ním má budoucí tchýně a věčně se na tom něco kazí. Motor tuším 1.3 HDI, netáhne to a pocit z jízdy nic moc. Vždycky se v tom cítím zvláštně, nejistě.. ALE jezdí to skoro na vzduch, opravdu úsporné. Koupila to v bazaru za 90tis. Kč dva roky zpět - nechápu, seženeš to mnohem kevněji.

Děkuji všem za odpovědi.
Největší favoriti jsou tedy Kolínská trojka.
Především kvůli rozměrům, protože ta naše garáž je fakt maličká a ani s 206kou(teda kombi) z ní máma nevycouvá. Bavit se třeba o Golfu tu nedává smysl, ale i tak je ta diskuze zajímavá.
Nejvíc se mi zamlouvá asi Aygo, vzhledem k několika kladným zkušenostem tady v diskuzi i jinde.
Ondřej

osobně bych hledal spíše Járu - jezdí jich víc a asi půjde sehnat lépe v rozumném stavu, ceně a požadované výbavě.