Výběr malého auta kolem 65 000Kč
Dobrý den,
prosím, potřeboval bych poradit s výběrem auta pro mámu. Sám se v tom moc neorientuju, ale pořád lépe než ona.
Požadavky na auto jsou cca následující:
Velikost: rozhodně malé, máme hodně úzký vjezd do garáže(pro představu: tátův Peugeot 207SW se tam vejde s rezervou tak 10cm na každé straně) a také kvůli parkování, navíc bude jezdit vetšinou sama.
Předpokládané jízdy: pravidelně dojíždění 20km do zaměstnání, určitě ale nebude jezdit na dálnici.
Rozpočet: maximalně 80tis. (idealně kolem 65 000)
Najezd km: Nevim, jestli ma smysl to nejak obecne omezovat. co byste doporucili?
Přemýšleli jsme o Peugeot 107.
Je to dobrá volba?
Co jiného byste doporučili?
Dá se s těmito parametry sehnat vůz s klimatizací?
Děkuji za rady.
S pozdravem
Ondřej
Vw polo, golf
Golf za tu cenu bude vrak před smrtí. To bych vlastnímu členu rodiny rozhodně nekupoval, pokud ho mám rád.
přesně tak, Polo zase bude předražené, s vysokokoncernovou přirážkou..
Holt málo platné, kvalita něco stojí.
Na kvalitu se už hodně dlouho nehraje. Takový 1,2 TSI, který se nedožije ani 100 tisíc km, to je fakt kvalita. Ale najde se spousta volů, kteří tomu mýtu o kvalitě pořád ještě věří a jsou ochotni se za ten mýtus nechat oholit.
Tohle nemá význam vysvětlovat fandovi koncernu. Ten si to omluví, i kdyby to auto měl tlačit místo motoru
Kdo nekupuje auto na max. 3 roky s plnou zárukou, ten se motoru TSI obloukem vyhne. Přesvědčil jsem se, že milovníci škodovek jsou už tak zdeformovaní, že i spotřeba 1L oleje na 2000km jim nepřijde nic neobvyklého 
A proto , že vozy koncernu , nestojí za nic, je kupují taxikáři, policie v celé EU, záchranné sbory atp. Tímto končím a přeji mnoho šťastných km s francouzskými a rumunskými vozy. Ne nadarmo se říká zlaté rumunské ručičky. Jen chci dodat, že auta ve firmě měním tak po třech letech s nájezdem cca 70000km ročně., ale když jsem 3x zkusil jinou značku tak jsem rád měnil dříve. Howg - domluvil jsem.
policajti si kupují auto na max. 4 roky, takže je jim dlouhodobá spolehlivost u zadnice (navíc mají nejmíň motorizaci 1.6, ale většinou 1.8). A k tomu VniMini rádo nakupuje "česká" auta aby podpořilo místní průmysl (v zahraničí se škodovky pořizují hlavně jako nejnižší třída pro motorizované pochůzkáře). Totéž jsi přiznal ty - tři roky totiž vydrží úplně všechno a klidně i ten nájezd 70 tisíc ročně.
Udělat tu chybu, že si koupím předražený a nekvalitní koncern, to jsem udělal jednou (a to byla doba starých dobrých motorů MPI/TDI). To auto jezdilo, ale do 6 let se podělalo všechno okolo - klima, elektrika, serva. Nejsem tak bohatý, abych utrácel za nekvalitní auta, natož abych sponzoroval vývoj jako kolega, který si nadšeně koupil 1.2TSI a teď každý rok mění řetěz (za nemalé peníze, a samozřejmě bez jakékoli kulance) a mezi výměnami pozorně naslouchá, jestli mu náhodou necvrlikají zuby.
To mu pošli raději i tenhle odkaz na diskuzi i ohledně nadměrné spotřeby oleje u TSI motorů a třeba k tomu poslouchání zvuku motoru přidá i časté měření množství oleje v motoru
http://www.autoforum.cz/technika/motory-tsi-od-vw- trapi-spotreba-oleje-pojistovna-uz-je-nepojisti/?f orum
Má to ale jedno pozitivum, nadšenec, který se rád vrtá v motorech se u nich může vyřádit a nebo mít stále nové rozvody a nebo olej.
P.S. Otec od kamaráda si taky nedal říci a mermomocí chtěl novou Fábii III s motorem 1,2 TSI. Rozvody zatím ok, což už od roku 2012 jakž takž vyřešili, ale nemá nájezd ani 40tkm a už mu to papá čím dál více olej. Aktuální stav skoro 700ml na 1000km, ale tohle ještě Škodovka neuznává na reklamaci a tak čeká až se mu spotřeba vyšplhá na 1L na 1000km. Autorizovaný servis se dle jeho slov vyjádřil, to je normální, motor si sedne
Tohle mi nežral ani vylítaný Escort z roku 1992 s neznámým nájezdem kilometrů... Takhle žrala olej stodvacítka. Inu, tradice se snoubí s modernou
Kdysi se na tu spotřebu oleje hledělo, dnes ze závady koncern udělal vlastnost
V tom odkazu na té diskuzi jsou ale mnohem větší borci na spotřebu oleje a zdá se, že jim to ani nevadí. Tomu říkám oddanost značce 
Škodovka je takový Microsoft mezi automobilkami
Děkuji všem za odpovědi.
Největší favoriti jsou tedy Kolínská trojka.
Především kvůli rozměrům, protože ta naše garáž je fakt maličká a ani s 206kou(teda kombi) z ní máma nevycouvá. Bavit se třeba o Golfu tu nedává smysl, ale i tak je ta diskuze zajímavá.
Nejvíc se mi zamlouvá asi Aygo, vzhledem k několika kladným zkušenostem tady v diskuzi i jinde.
Ondřej
osobně bych hledal spíše Járu - jezdí jich víc a asi půjde sehnat lépe v rozumném stavu, ceně a požadované výbavě.