Lamda sonda?

Může. Každopádně přesnou odpověď získáte na diagnostice vašeho vozu - kdejaký servis ji dneska dělá za pětikilo.

Asi klasicky začneme dotazem: NA JAKÉM AUTĚ ???

Některé univerzální diagnostiky vypíšou spousty hlášek.Třeba Volvo si rozumí jen a pouze s originální diagnostikou.

Jaké je to auto? Typ, model, palivo? Ruzná auta se chovají různě. Pokud je labda off, mělo by to více baštit. Zaznamenal jsi?

PÍŠEŠ :Starter sotva toci hlavne po delsi dobe .....Tak se pvně zaměřím na tento problém,málo elektriky,hodně problémů !! Jestli 24 hodin po nabití baterie naměřím méně jak 12.5 V a cca 5 minut po nastartování nenaměřím 12.8-14,5 V dobíjení,tak neřeším lambdu .

Zdravim, takze abych to upresnil. Jedna se o Citroen Xsara 1,4 i, stav baterie je v poradku. Ano, o diagnostice jsem take premyslel ale je to dalsi petikilo a ted pred vanoci kazda korunka dobra kdyz by to byla lamda tak to je k tomu dalsi ranec. Ale pokud to budu muset podstoupit tak se neda nic delat, nechci znicit motor. Jinak jsem jeste zapomel dodat ze auto je takove unavenejsi. Ano jak pise kolega, auto melo o 30 km mensi dojezd na plnou nadrz nez pred problemem.

Třeba je jen zaoxidovaný kontakt na lambdě - takže hurá pod auto, a někde na prvním (půl)metru výfuku za motorem trčí z trubky výfuku "takový divný šroub, co z něj lezou dráty". A ty dráty někam vedou, zpravidla do konektoru, který bude někde poblíž. Takže zkusit opatrně rozpojit, prostříknout nějakým kontaktolem, spojit (a doufat, že se to věkem a opotřebením nerozpadne), a uvidí se, jestli to bylo ono .

Len tak zo srandy skusil by som zmerat kolko voltov ma akumulator (pri vypnutom motore). Ona taka baterka s 10,5V moze robit rozne divne veci, ako som nedavno zistil (a to mi dobijanie funguje, oni baterky interne koroduju a robia potom hovadiny)

Vycitaj si pamat chyb, ked na to nemas citacku tak do servisu oni to vycitaju, alebo si nejaku citacku kup.

P.S. preistotu aj dotiahni kontakt od baterky na kostru apod.
P.S.2. skus poprosit do nejakeho servisu ci ti len nevycitaju pamat chyb, za nejaky velmi lacny peniaz (to je vec na 1minutu, snad za to nebudu uctovat kopec penazi)

Zitra sondu odmontuji, vycistim, kontakt prostrikam. Baterku jeste premerim. Jak to nepomuze jdu na diagnostiku. Pak pisnu jak to dopadlo. Zatim diky.

Raději ji nech tam, kde je (mohla by se i poškodit), a jen zkontroluj dráty, to jde i bez demontáže sondy. někde "po cestě" bude konektor, na který cáká bordel zpod auta, tak ho asi bude potřeba ošetřit, ale sondu nech na místě, pokud ji nechceš rovnou vyměnit.

Myslim ze na to by prisiel aj sam, pri pokus to odmontovat, ze to asi neda :) BTW. ja mam v mojom lambda sondy dve. Ta hlavna je na dost nedostupnom mieste. neviem jak to ma on, ale aby neriesil len tu druhu :)

z jiného soudku: kde tankuješ? Máš jistotu, že palivo je OK?

edit: pokud máš smartphone nebo notebook s Bluetooth, tak nejlacinější diagnostika (kde lze alespoň rámcově určit okruh problému stojí asi 3 kila)... edit: kilo pade.

Přesně tak, kdysi jsem měl stejný problém s Peugeotem 406 1,8 16V, 1x jsem nabral plnou nádrž benzínu a bylo po problému. Vyzkoušel bych to jako první variantu, je to bez starostí a pak bych řešil dále.

Zdravim, kazdy mesic beru plnou, benzinem to opravdu nebude. Tankuji tam uz 7 let a vystridal jsem 2 auta a vse bez problemu.

1x jsem nabral plnou nádrž benzínu a bylo po problému

Promiň, mě tam vypadlo: 1x jsem nabral plnou nádrž benzínu na jiné čerpací stanici (Shell) a bylo po problému.

Já na té samé čerpačce taky tankoval přes 10 let a přes to problém u mě byl benzínem. Ale netvrdím, že máš stejný problém, ale příznaky jsou stejné.

Lamda sondu tam mam jen jednu, vim kde je. Ale ted se k tomu nedostanu protoze vam musim odepisovat.....ted vazne, dostanu se k tomu az zitra. Palivo tankuji uz delsi dobu od Shellu Natural 95 a i na prvnim voze stejneho typu a vetsi kubatury nebyl zadny problem. Vsak by se nic nestalo kdybych ji odmontoval a ocistil, nebo snad ano? Je kousek pod svodama na zavitu. Bohuzel mam jen stolni PC, notas sel do sveta pro sve nevyuziti a smartblbfooon bohuzel nemam. Rikam kdyby se to nezlepsilo auti pujde na diagnozu a uvidime.

Neodmontujes to je to tam zapecene, vyfuk ma bezne aj 500 ci kolko stupnov celzia. Nema to ani ziaden zmysel to odmontovavat, co tam chces cistit? Kontakty mozes vycistit aj ked to je zamontovane.

Zdravim, tak ze dnes jsem prostrikal kontakty z lamda sondy, dale jsem napojil nabijecku na baterii a hruzou jsem zjistil ze je s 3/4 vybita.( koupe nove lepsi nabijecky) Predevcirem mereno kamosovou nabijeckou ktera stala si za velky kulovy. Je to divne, baterie je 2 roky stara Varta silver line. Jeste minuli rok jsem ji po zimne take dobijel ale ubitek nebyl tak hrozivy. Akorat je to tak 2 mesice kdy me mala nechala rozsvicene palubni svetylko v aute ktere svitilo cca 8 hodin. Divne je take to ze me nikdy neupozornila kontrolka baterie ze je neco v neporadku. Skoda ze nemam voltmetr kterym bych vse promeril, behem tydne splasim. Myslite opravdu ze tyto jevy jakoze svitici oranzovy vrtulnik, obcas nic moc vykon, obcasne kolisani otacek atd? Muze to byt zpusobeno nizkym prikonem baterie? Jezdim kratke trasy a auto me stoji kazdy den venku.

Najprv je treba zistit ci funguje dobijanie, to sa najlepsie zistuje voltmetrom, ked nastartujes a zmeras napatie tak ma byt na baterke ca. 14V, to znamena ze dobija. Ked je tam len 12V apod pri beziacom motore tak ti auto vobec baterku nedobija.
Pri vypnutom motore by mala mat baterka okolo 12V, ked ma napr. len 10,neco V apod tak je v riti samotna baterka, to moze potom robit nejake blbosti tesne po nastartovani ked sa este nedobija tak blbne elektronika. Za jazdy by to uz nemalo vadit ptz alternator dobija a je tam 14V tak sa baterka uz potom nijak neprejavuje.
Mozes mat niekde blbe kontakty, napr. dotiahni kontakty na akumulator a aj ten kabel co ide od "-" baterky na karoseriu, ten moze byt tiez uvolneny na karoserii. Nahodne javy su najskor nejake blbe kontakty, mozu byt na comkolvek (kludne aj na tej lambda sonde alebo na XY dalsich miestach). Idealne by bolo vycitat tu pamat chyb.

+ kontakt od baterie vede do krabice v motorove casti kde jsou pojistky, ty jsou v poradku. Uchyceni kontaktu take, - kontakt vede kamsi do neceho a druha vetev kamsi do zádele kde se zvrchu ani za Boha nemohu dostat, nevidim tam. Ukostreni vede z minusu, je to tak? Tak ze jak to tam vede do zádele tam bude asi kostra, musim si zitra bucnout pod auto a najit to a zaroven vse ostatni promerit. Nejsem znalej v elektrice. Dekuji moc za rady

Když si přečteš moji radu-MÁLO ELEKTRIKY,HODNĚ PROBLÉMŮ- ještě jednou ,možná pochopíš,že jsem položil moje více jak 40ti leté KNOW-HOW servisáka na plac a reakce nulová .Na autě,kde není elektrika v pořádku se řeší NAPŘED ELEKTRIKA .Tečka.

Zdravim, nebojte vasi radu jsem bral take v potaz. Dokonce jsem si to precetl 2 krat. hold zkusenosti jsou k nezaplaceni.

Baterka nabita, vybita byla nastesti jen z pulky. Voltmetr jsem nesehnal, budu kupovat. Ale ted ten nejvetsi problem. Koukam se po motorovem prostoru a jen tak me napadlo se podivat kolik mam vody v chlazeni, vicko odsroubuji a najednou podtlak a z rohu chladice se valila voda na zem, na posranyho hajzl spadne. Uz minuli tyden jsem si vsiml ze pod autem je kaluz ale pricital jsem to odkapavajici vodou za karoserie. Auto neni na uplne rovine, je podelne naklonene. Tak ze predpokladam ze se muze vse tocit kolem toho chladice, myslite ze je to mozne?

A uz ti aspon starter startuje poriadne, a ne len sotva toci? Ak ano, tak uz voltmeter ani nepotrebujes, setri na novy chladic. Alebo nove auto :) (ja viem ked sa sere, tak vsetko naraz, mam to podobne :)

Zdravim, jo toci pekne. Vypada to ze je tato cast v poradku( zatim)

Tak skus jazdit s nabitou baterkou, ci sa tie problemy budu opakovat. Ak ano tak je pricina inde. Najprv ale asi musis nejak poriesit ten chladic.

Já tomu říkám ,,pečené kuře".Počítač signalizoval vadu na ventilu vačkového hřídele a Lambdu.Ventil mi vyměnili,symbol zmizel.Asi po 20km se mi objevil znovu.Byla jsem opět na počítači,závadu na Lambdě to neukazovalo.Bylo mi doporučeno ,abychom to zkusili propálit.Možná,že je závada na katalyzátoru.Po delší jízdě asi 200km závada přetrvává.Také bych ráda zjistila,čím to je...
U Vás máte závadu odstraněnou?
Děkuji za odpověď.

......na jakém autě?.......

Zdravim, par dnu po co jsem tu vkladal zadost o pomoc se symbolem vrtulniku problem zmizel. Symbol prestal svitit, spotreba se zlepsila a i vykon. Ale svitilo to docela dlouho. Pokud to zas bude svitit okamzite navstivim servis aby to nebylo jeste horsi. 14 let stare auto si bere svoji dan

kde jsi naposledy tankovala? Kolik máš ještě paliva v nádrži?