Jaký motorový olej Octavia 1 1.6 74kW
Blíží se mi výměna motorového oleje na jedničkové oktávce. Mám tam olej Castrol Magnatec 10W-40. Chtěl bych tam teď dát něco levnějšího a co seženu všude, protože mi to olej trochu žere. Zrovna tento Castrol jsem kupoval za 300 litr. Asi bych tam dal kvůli té dostupnosti nějaký Mogul. Jen nevím který.
Castrol má VW normu 501.01/505.00
Mogul GX-FE 10W-40 má normu 500.00/505.00
Můžu ten Mogul použít? Je v tom nějaký rozdíl?
bez urážky českých aut, je jednotková octa to najhoršie čo vyprodukovali...takže do toho v kľude shit z Lidlu, nech to dôjde do na šrotovisko a zdochne...
Důvod?
málokedy vysvetľujem dôvody, ale skusim to teraz...
mal som 2 octyI, prvu s 1,6benzin, druha1,9sdi
prvu som kupil ked mala 60.tis km, vcelku zachovale auto.
Absolutne nesedi zadok na ceste, akakolvek priemerna prekazka to posle do pr... motor 1,6. sa rozsypal po 160tis, v krajine kde som zil by oprava stala viac ako nove...kupil som potom audi A3 s rovnakym motorom, mal tu slusnost, ze zdochol pri servise audi, tak som nemusel platit odtah...
nasledne 1.9sdi, nabeh 180k...zlomila sa zadna naprava
skusenosti: nepohodlne, skarede auto, s velkym kufrom, kt. som nepouzil, velka spotreba oleja, ziadne pohodlie
nepoucil som sa a kupil octuII, 2,0TDI...viac priestoru pre vodica, este horsie jazdne vlastnosti...na dazdi si to robi co chce, zadok tam lieta ako chce. velmi nevyvazene auto. chapem ze ma cielovu skupinu, ale pre mna velky nepodarok.
To je blbost. U jedničkový sice občas odskočí v zatáčce zadek, ale to už musí být totálně křivá silnice, záplaty nebo zvlněný asfalt. Ale dvojkovou octou jsem jel (1.6FSI) a podvozek drží jako přibitý. Taky je to logické, vzadu má multilink a nemá takové přesahy karosérie.
Felda bylo auto pro otrlé, nakláněla se v zatáčce, vlnila se na příčných nerovnostech a nebrzdila.
Sice již neaktuální vlákno, ale když si vzpomenu na svou starou Octu combi I s motorem 2.0MPi v LPG, byl jsem s ní spokojený, akorát byla krátká (nedal jsem do ní 2m věci, aniž bych zavřel víko kufru) a zadek celkem při vyšších rychlostech plaval, holt ten větší přesah kasle v zadu byl znát a taky už nebyla nejmladší 2003 a toho místa v zadu taky moc nebylo. A aby mě po tom povedeném motoru nebylo smutno, koupil jsem moji polovičce místo Fabie I 1,4, jinou s motorem 2.0, což byl celkem kumšt sehnat i s plnou výbavou a dlouho jsem na ní čekal, než se nějaká pěkná v černé barvě s plnou výbavou vůbec objevila a ve slušném stavu. Šla taky do plynu a jede dobře na atmosféru nezvykle už od vodspodu
Pro chlapa Fabia I ale není, protože má věčně otlačené pravé koleno od středového sloupku. Byl jsem ale poučen, proč ženské s tímto problém nemají 
Nová Škodovka mi ale nesmí přes práh, protože diesel nebrat a TSI motory jsou nespolehlivé nedodělky a ani pěkná kasle to už nezachrání. A představ si, že ten starej motor 2.0 v Octavce papal olej po 200tkm kolem 100ml na 1000km, což je dnes spíše sen každého TSI motoru, protože tohle jsou už doslova olejničky.
nie neaktualne. skor som myslel ze OI by uz mohli zmiznut z ciest a neohrozovat
Chapem, ze som asi urazil vela ludi, ale OI nie je ani dobre, ani bezpecne auto.
Zvláštní. Ani jeden z výše Vámi popisovaných problémů jsem zatím nezaznamenal. Jako že by mi nějak extra plaval zadek, to ne. Teď jen čekám na ten sníh, abych si otestoval další vlastnosti auta. No a taky je fakt, že s ní nelítám 200km/h.. jen jednou 190 :D ale ta spotřeba....
Jedničková Octávie nesmí mít vzadu v hajzlu tlumiče. To pak je vo hubu i na rovině, natož v zatáčkách.