Rotor je potřeba napájet pořád. Proud vytváří magnetické pole v cívkách rotoru. Jak se rotor otáčí, tak dochází ke změnám mag. pole a tím k indukci proudu v cívkách statoru. Jak už motor běží, tak alternátor generuje dostatek energie na to, aby zvládnul napájet i ty cívky v rotoru a baterie není potřeba. Ale při startování je potřeba vytvořit to "základní" mag. pole, aby se ten proces indukce vůbec mohl rozběhnout. A to je účel baterie. Jinak bys tím mohl točit do aleluja a stejně by se nic neindukovalo. Proudem v cívkách rotoru se dá i dobře regulovat výkon toho alternátoru. Baterie současně dodává el. proud do celé sítě motorky, tedy i k zapalovacím cívkám a svíčkám. Ty pak házejí silnou jiskru i při malých otáčkách (což je právě při našlápnutí) a usnadní nastartování. Pak už by měl vše napájet alternátor (při správné funkci).
P.S. já mám Jawu 350/368 a pořídil jsem zapalování Vape. Tam je rotor z permanentních magnetů a baterie není v síti motorky vůbec potřeba. Nastartuje to i bez ní. Ale na volnoběh lépe svítí světla s baterií, tak ji tam stále mám.