Přestavba na E85
Čao,
nechal si tu někdo přestavět auto na E85?
Koukal jsem na to a montáž je docela levná (cca 5 tisíc), což není moc. Mám na pravidelné trase pumpu s E85 a stojí okolo 26Kč, což je 10Kč méně, jak benzín. Pří mém nájezdu by se mi (za předpokladku, že se nezvedne spotřeba, což se prý zvedne) 5 tisíc vrátilo za cca 5 měsíců.
Klíčové tedy je, o kolik se spotřeba zvedne? Má to někdo vyzkoušeno? Jde to na každé auto (se standardním benzínovým motorem)?
Vyplatí se to? Nedělá to problémy? U koho to případně nechat upravit (střední čechy)? Nebo to zvládnu sám? Jak konkrétně přestavba probíhá? Je vůbec nutné to přestavovat? Zvedne se prý i výkon motoru, je to tak? O hodně? Nesníží se tím životnost motoru? Jak to je v zimě, nemá tendenci mrznout, nebo hůř naskakovat? Dá se případně nabrat i benzín, pokud se k E85 zrovna nedostanu?
Pokud máte nějakou další zkušenost k tématu, budu rád. Nejlépe někdo, kdo se s tím alespoň setkal, ne "četl jsem na internetu..."
Pokud na tom záleží, jedná se o Citroën Xantia 1.8i 8V 74kW.
Citroen Evasion, 2 litr atmosférický motor, bez přestavby 4 roky ethanol s benzínem 50-50 , v létě víc ethanolu. No problem.
Edit, spotřeba o 10 % nahoru.
Tohle by mohla být uzitečná informace. Pokud to je 8v motor, pak jsou prakticky stejné...
Když ale koukám na tu spotřebu, tak mi to za to nestojí. 10% je hrozně moc. Pokud počítám, že jedu kombinovanou za 8, vyjde to na asi 290 Kč /100km. Pokud bude spotřeba 9 a půlka e85, pak vyjde těch 100km na cca 280 Kč. Při mém nájezdu ušetřím ročně cca 1000 Kč, což v případě přestavby nemá smysl a bez... no tisíc ročně snad zvládnu a nebudu se s tím must mrcasit a doufat, že to zvládne těsnění...
Díky za info!
V případě přestavby jedeš jen na etanol, ono hodně záleží jakou jednotku si tam necháš namontovat, pracovní auto je na tom podobně, přestavba cca 7 tisíc, jenže tam je bonusek. Pokud máš auto na plyn nebo na líh, pak ti sleze silniční daň.....
Co se týká přestavby, tam jsou v kvalitě fakt velké rozdíly, a z toho vyplývá také spokojenost, nebo ne s provozem. U dobré jednotky je jedno co natankuješ, ona si to upraví, zimní start bez problémů. Co se týká těsnění, líh skutečně uvolňuje nečistoty a tak se stává, že na palivovém vedení je potřeba něco vyměnit, nicméně to jsou drobnosti. V podstatě se dnes líh přidává do každého paliva, takže už byť i nechtěně na ethanol částečně jezdí každý.....