vrtačka - vyměnil jsem uhlíky, pořád to jiskří
Ahoj,
mám starou vrtačku Bosch, která před časem přestala fungovat. Protože měla i dost házivé vřeteno pro nějaké to jemnější vrtání, koupil jsem si pořádnou NAREXku a tu Boschku jsem myslel, že hodím do koše - je to 650 RE, zelená levná věc, za opravu bych dal nejspíš jak za cenu nové vrtačky, řekl bych. No tak jsem si řekl, že to aspoň zkouknu, v čem je problém, třeba ji asponň využiju pro "studijní účely" a zjistil jsem, že jsou krátké uhlíky. no tak hurá, řekl jsem si, nechám si jí na chalupě na takové to "chatové vrtání" a míchání atd. Objednal jsem za nějakých 250 nové a vyměnil je. Jenže po výměně sice vrtačka pěkně vrtá, ale jiskra olizuje pomalu celý komutátor. A po několika minutách (práce, ne nepřerušeného vrtání) to trošku smrdí spáleninou (pak jsem to samouřejmě už vypnul) Než jsem tam ty uhlíky dal, tak jsem na něj koukal, a malilinko zlehounka ho přejel brusným papírem 400. Nijak jsem ale neupravoval ty uhlíky, páč jsem si říkal, že když jsou takhle origo, tak že na to nebudu sahat.
V čem může být problém? Multimetr mám a dokážu něco i přeměřit, ale úplně kovanej v tomhle nejsem, takže nevím přesně co a jak.
Dík
Filip
Pokud běhá jiskra kolem dokola i při běhu motoru bez zátěže, dle mého názoru je zkrat přímo ve vinutí a žádné "soustružení" komutátoru smirkovým papírem nepomůže. Už jsem měl v ruce několik takových motorů. V době, kdy se to ještě vyplatilo (oprava nebyla dražší než nový motor) a byli známí ve fabrikách, tak se ten rotor dal převinout. Dnes bohužel...
predpokladam ve vinuti rotoru, ne statoru, je to tak? Nebo muze byt chyba i tam? Abych nevymenil rotor a pak nezjistil, ze chyba je nekde jinde...
už jste proměřil ten rotor?
no, jeste ne. mam to na chalupe, udelam to zitra. jen teda nevim jak se to meri, nikdy jsem to nedelal - omlouvam se za laickou otazku, ale vsechno je jednou poprve. merit budu odpor, to chapu, ale kde? mezi sousednimi lamelami? takze jeden kontak multimetru na jednu lamelu a druhy na vedlejsi?
měří se to tak, že vyndáš uhlíky, označíš si jednu lamelu třeba fixem a od ní postupně měříš 1.+2., 2.+3., 3.+4. až se dostaneš zase na poslední + označená . pravděpodobně najdeš buď značný rozdíl, nebo nenaměříš mezi lamelami nic. a pak je to vinutí přerušené. tím máš jasno jestli je rotor OK nebo ne. Odpory by se něměly o mnoho lišit...většinou se liší v destinách Ohm
Díky, zítra na to vlítnu a dám vědět.
Drž se mé rady, vím o čem píšu, dělal jsem servis drobných točivých spotřebičů asi pět let.
To, že komutátor táhne jiskru po celém obvodu, při nezabroušených uhlících je zcela běžné.
Neměj z toho obavu a udělej co jsem psal. Varování ohledně úrazu jsem napsal pro úplnost.
Není to tak nebezpečné, jak to vypadá, suché dřívko je dostatečný izolant.
Nic na tom není, zvládne to i úplný laik, jen je třeba dodržet základní opatrnost.
Měření rotoru bez speciálního vybavení, je zbytečné, běžný multimetr případný mezizávitový zkrat
ukáže málokdy. Je to mnohonásobně vyzkoušené. Zjistit se tak dá jen závada velkého rozsahu, třeba přerušení vinutí. Zkrat mezi několika sousedními závity se poznat nedá. Je to dáno tím, že ani u bezvadného rotoru nejsou ohmicky všechny cívky stejné. Jak se jednotlivé cívky překrývají, trochu se vzájemně liší nestejnou délkou použitého drátu. Vrchnější cívky jsou delší, než vnitřní.
Pokud vrtačka přestala fungovat pro opotřebování původních uhlíků, je malá pravděpodobnost jiné závady, jako meziz. zkrat, i když vyloučit se to nedá. Předpokládám ale, že po zabroušení to bude v pohodě.
Je typické, že táhnutí jiskry, způsobené jakýmkoliv důvodem, tedy i nesedícími uhlíky, se nejvíce projevuje při běhu bez zátěže.
Pokud se jiskření nepodaří odstranit, závada na rotoru bývá poznat na komutátoru. Vadná cívka způsobí stopy na příslušných lamelách. Chce to ale zkušené oko.
Tak jsem to změřil jak psal Paul, vždycky sousední lamely. Všechny měly okolo 1.9 - 2, na jedný bylo nějakých 18. Takže to je asi ono ne? Takže jdu objednat nový rotor. Díky za pomoc všem!
no to je jasný....ještě koukni není-li uvolněn vodič co jde do lamely..
aha, to jsem se nedíval. kouknu večer. dík.
mimochodem, když se to pak mění, tak to se ta kotva něčím maže? přece to tam není jen tak nasucho, nebo je?
myslíš ložiska? to záleží jaká jsou pokud bronz tak se nemaže (max 1kapka oleje), kuličková pokud nedrhnou tak nic,pokud drhnou tak nové..to se vyplatí...jinak se na rotoru nic nemaže. ještě než to vyměníš tak si na starém rotoru zabrus uhlíky, jemným smirkem omotejkolektor a ručně pootáčej sem-tam a nahrubo zabrousíš uhlíky
Což tak vyměnit odrušovací kondenzátor.