Jaké auto kolem 20 tis. Kč
Dobrý den ,chtěl bych poradit jaké auto mám koupit kolem těch 20 tis. Je strašne velký výber tak chci se zeptat na jakou značku se mam souustředit.Je jasny že hlavně podle stavu vozu předevšim ale pak ? Na netu jsou třeba corsy,felicie,golfy 3,deawoo,clio,twingo,laguna,206,e36,astra,punto atd atd vše se da v pohodě kolem 20 tis sehnat, chtěl bych vedět čemu mam dávat přednost.Děkuji
Změna předmětu, původně: Jaké auto kolem 20 tus (sHpy00n)
Za 20 000 auto? Leda tak vrak
A když už nějaké takové chceš, vyhni se hlavně Korejcům, Francouzům a Italům. Napadá mě jako nejrozumnější volba v této cenové relaci i vzhledem k ceně náhr. dílů Felicie s LPG a spotřebě (bezkonkurečních 1,20kč/1km), což se nechytají v ceně na 1km ani nafťáky. Feliny jsou navíc nezmary a dříve se tomu rozpadne kasle než motor nebo podovozek a náhr. díly jsou za směšné peníze. Asi před rokem mě bylo líto zrovna takovou dát do šrotu, navíc byla v dobrém stavu. Moje polovička ji dávala navíc hodně zabrat a furt to jezdilo až jsem se divil. Nakonec jsem ji musel slíbit, že ji nedám do šrotu, jinak bych ji do nového auta nedostal a moji Octávku combi v LPG řídit nechtěla, protože nechce řídit dlouhé auta, tak jsem ji pořídil krátkou Fabku 1.4 v LPG a Octávka šla z domu a místo ní pořídil 4kolku Subaru v LPG. A tu Feldu si nakonec vzal grátis jeden můj kamarád a bez poruchy stále s ní jezdí každý den, prostě auto nezmar 
Koukám, že jak jsem psal ten příspevěk v noci, tak jsem se sekl v tom údaji, správně má být 1,40kč/1km, protože díky menšímu oktanovému číslu LPG je spotřeba plynu vůči benzínu vždycky o 1,5 litru, většinou ale 2 litry LPG větší. Nicméně nejspolehlivější je to počítat vždy podle ujetých km na plnou nádrž LPG.
VECNA: LPG ma vyssi oktanovy cislo nez benzin, 100-125 podle pomeru(kdyby byla nizsi, byl by prestavenej motor nachylnej na klepani). Dokonce ma i o neco malo vetsi vyhrevenost. Ovsem ma podstatne mensi hustotu, coz pak tahne spotrebu v litrech nahoru. V kg/100km je ale spotreba nizsi nez u benzinu.
Hledal bych nějakého "japonce" z konce 90-tých let. Toyotu Corollu, Nisana Almeru ... To byly výborná auta, technicky vyspělá, bezporuchová ... Výhoda je i v tom, že puberťáci kupují stará auta od VW a u těch japonských je mnohem menší pravděpodobnost, že to nějaké hovado zrasovalo, tunilo atd ...
Tak když už jsi u japonců co takový mitsu galant? Konkrétně myslím žraloka. Pokud by se překousla spotřeba 9l/100 km tak je to suprové auto, za kterým se kde kdo pořád otočí i když je z roku 97-00. Dneska se v pohodě dají sehnat kolem těch 20-30 tisíc. Spolehlivá auta, svezení a konfort uvnitř úplně excelentní. Cena náhradních dílu není nijak závratně vysoká proti ostatním podobným autům. Sám jsem ho měl skoro 5 let. V kombíku hafo místa a dvoulitrový motor má dostatečný výkon ( a to nemluvím o 2.5 V6 to je radost řídit ...)
Každý chválí to svoje, já chci taky
Já si koupil za 5000,- Atru F Caravan, 2.0i 16v - rok 1997. Původní plán bylo auto na půl roku, momentálně ji mám pátým rokem, z toho dva roky ji měl půjčenou kamarád na vožení psa a dalšího domovního odpadu. Teď jí zase trápím já na stavbě, přežije asi podle všeho dalších dvacet let.
Náklady za pět let - lanko spojky, lanovody ruční brzdy, dva přední blinkry, asi dva litry oleje, sada pojistek, cca tři žárovky, jedno rádio, jedna lambda sonda, jedna sedačka z cabria sklopná dopředu ke spolujezdci a vcelku standartní spotřeba gum. Až dojezdí, koupím si klidně ještě jednou to samé - komplet auto mě stálo tolik, co na druhém v rodině jedna návštěva servisu s výměnou rozvodů (Omega 3.2V6).
Negativa - hnije kolem nádrže + zadní lemy, odhlučnení nic moc a po přesednutí z Omegy nebo XM je to poněkud stísněné, vypadá hnusně
Pozitiva - že hnije je mi fuk (než shnije tak mě přestane bavit), levné náhradní díly pokud je už potřebuju, spotřeba uživatelsky volitelná (6,5-12 podle stylu jízdy), svižnost tímhle motorem, prostor pro náklad, primitivní téměř nesmrtelná technika servisovatelná šroubovákem, sadou klíčů a kladivem, je nenápadné, vypadá hnusně
Vím, že můj přístup je trochu prasácký - ale beru to jako ryze spotřební humusauto. Jedno odpoledne v dílně, dva dny s vysavačem a je z něj zase použitelné auto i pro člověka - a to celé za méně něž dvacet tisíc Horste!