poradna.net
Motor vysavače píská U agregátu centrálního vysavače se podařilo ženské špatně nasadit koš se sáčkem a prach šel mimo filtr do motoru. Výsledkem je, že motor píská, zřejmě prach v ložiscích, sací výkon nezměněn. Lze ložiska nějak promazat, vyčistit třeba WD40 nebo je to na výměnu?
Díky všem.
| Předmět | Autor | Datum |
|---|---|---|
| ložiska promazat/promýt nejde, od výroby jsou coby " uzavrená ", no co je dokonalé že ?
... :puff: Joseph 09.09.2014 09:11 |
Joseph | |
| Ano, můžou tam taková být. Ale zdaleka ne všechna ložiska jsou uzavřená. nový Zerozero 09.09.2014 09:23 |
Zerozero | |
| Díky, rozdělám to. Nepoškodí benzín lak na vinutí (mezizávitový zkrat? nový Finálka 09.09.2014 18:21 |
Finálka | |
| Ne benzín lak nepoškodí. nový Zerozero 10.09.2014 01:51 |
Zerozero | |
| pokud je drat smaltovany, tak ne, poku je lakovany, tak ano nový tak ne 10.09.2014 06:03 |
tak ne | |
| Všechny dráty na vinutí jsou odolné, aby vydržely nasáknutí elektroizolačním lakem. nový Zerozero 10.09.2014 09:35 |
Zerozero | |
| všechny dráty užívané na vinutí motorú jsou smaltované a seriozní výrobci je také impregnují lakem,… nový Joseph 10.09.2014 12:19 |
Joseph | |
| Benzínu není třeba se bát. I u nejlevnějších zařízení z Číny,jsem nezaznamenal, že by se lak poškodi… poslední Zerozero 10.09.2014 16:06 |
Zerozero |
Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru
ložiska promazat/promýt nejde, od výroby jsou coby " uzavrená ", no co je dokonalé že ?
...
Ano, můžou tam taková být. Ale zdaleka ne všechna ložiska jsou uzavřená.
Díky, rozdělám to. Nepoškodí benzín lak na vinutí (mezizávitový zkrat?
Ne benzín lak nepoškodí.
pokud je drat smaltovany, tak ne, poku je lakovany, tak ano
Všechny dráty na vinutí jsou odolné, aby vydržely nasáknutí elektroizolačním lakem.
všechny dráty užívané na vinutí motorú jsou smaltované a seriozní výrobci je také impregnují lakem, impregnace lakem má více úkolu
- zpevňuje vinutí, fixuje dráty navzájem, vinutí elektrodynamickými silami nekmitá, nesmí kmitat, pohyb vinutí by poškodil izolaci drátu, vznikaly by medzizávitové skraty, vinutí by zároveň nepríjemne "bručelo"
- zvyšuje kvalitu izolace, smaltováci drátu má chyby a nelze bežnými postupy tyto chyby úplne eliminovat, standardem je myslím cca 5 chyb na 1 bm drátu
- zabraňuje prípadnému vysrážení vzdušní vlhkosti ve vnitru vinutí pri zmenách teplot
vinutí se ve výrobe suší/se sušilo, pri cca 200 st Celsia, to zároveň lak "vypáli", vypálený lak by mel odolat benzínu, uvedené bylou bežnou praxí v minulosti
Dnes múže být vše jinak.
Dnes energeticky a časove náročný proces vypalováni, pod cenovým tlakem múže být vynechán nebo ošizen nejakou náhradní technologií, moc bych se na to nespoléhal a benzínu bych se radeji vyhnut, búhví jaké laky se dnes užívají
...
Benzínu není třeba se bát. I u nejlevnějších zařízení z Číny,jsem nezaznamenal, že by se lak poškodil.
Dokonce tyto levné výobky jsou velmi často impregnovány nějakou asi epoxidovou pryskyřicí. Je to velmi odolné.