V prvom rade si sa mal vykašlať na brzdy,čapy vzduchový filter(ten si mal jednoducho na skúšku len vyhodiť odtial von).
Isť do servisu zahriať motor vyhodiť všetky sviečky a zmerať kompresné tlaky vo valcoch.To je základ výkonu motora!!!
Ak by tlaky boli od 9-11 atm , tak je motor v poriadku.
V prípade že by to tak bolo vymeniť káble ku sviečkam a zapalovaciu cievku (rozdelovač to nemá).Pri týchto tlakoch musí ten motor ísť dobre.Ak nie od tohoto by som sa odrazil a pokračoval ďalej.
Ak ale motor len po zahriatí prichádza k mormálnemu výkonu tak tlaky boli slabé.
Neviem ako často si menil olej keď sviečky si menil po 130000 km ale predpokladám že si len dolieval.Preto došlo k opotrebovaniu valcov a krúžkov,k zníženiu tlakov a k zníženému vykonu motora.
Viem čo píšem,mám ten istý typ auta aj ročník ten istý, dokonca aj 300000km má ten motor.Spotreba priemer 6,5l, kompresné tlaky si meriam sam,12,5 atm každý valec.A výkon má taký že sa nenechá zahambiť autom ktoré má 5rokov (bez turba)a ktorému sa majitel venuje .Tým chcem len povedať , že tým ako si sa venoval údržbe ,-si odpísal motor.Netvrdím, to ale myslím si to.