jak přihlásit JAWA 50?

máš dvě:

pokud je to poctivý kus pionýra, originál, sežeň si na netu někoho kdo ti to otypuje a zažádej o veteránský značky.

nebo se dá jednoduše vybrousit opatrně číslo na motoru, sehnat si nějaký papíry a raznice a číslo z nich tam vyrazit. přihlášeno během cca půl hodiny.

Edit" a jestli zdatný brusič,odnýtuj můžeš to samé udělat se štítkem na krčku, nebo bys spíš měl aby ti čísla seděli

o první variantě jsem si četl, ale ty prachy a testovaní každý rok se mi nechce podstupovat.

já tak troch doufal, že tam přijedu, ukážu na technické motorku a dostanu nové čísla a technický průkaz.

no to nevim tohle, na technický u pionýra kontrolujou hlavně ty čísla!!! Na STK ti určitě novej TP nedaj už k vyřazenýmu fichtlovi, a vlastně k ničemu.

dej ho do pořádku, sežeň si nějaký papíry z jinýho -udělej ty čísla

!!!světla, gumy, brzdy a brzdový světlo, náhon s fungujícím tachometrem, nový lankovody(neroztřepený)!!!

nejezdi tam hlavně s nějakým laděným výfukem a nech si to seštelovat musí to cytnout na našlápnutí(ne na poprvý ale musí) jinak tě vyrazej mj.

A kdyby se zajímali o ty čísla motoru, nedej se řekni že jsi to tak koupil, nezapomeň to hlavně podle papírů přerazit i rok výroby

No, jestli si myslíte, že koupí přepsatelný papíry a udělá celý přehlášení s STK levněji, než veteránský testace a navěky klid, tak podle mne to za ten PODVOD nestojí

Varianta s veteránskými doklady není tak krkolomná, protože každoroční prohlídka testovací komisí je cenově srovnatelná s STK za X let a je to právně čisté řešení.
Variantu 2 bych nezmiňoval...
Je ještě varianta 3 - pokud bylo vozidlo vyřazeno v určité době, kdy platila možnost opětovné registrace, lze přihlásit znovu - info na registru.

Trvale odhlášené to nepřihlásíš. Doporučuji sehnat přepsatelné papíry.Nenapsal jsi přesně o jaký typ jde. Pokud je to jawa 550, 555 je číslo rámu jen na štítku ne na rámu. není třeba nic brousit, jen koupit nový štítek kam vyrazíš číslo z papírů které jsi zakoupil. Motor dáš z TP vymazat. Je to náhradní díl a nemusí být v TP zapsán. pokud je to jawa 20, 21, 23 opět bych nic nepřebrušoval, ale udělal přestavbu. Tzn. dojdeš na DI a řekneš, že ti praskl rám proto jsi použil ten ze zrušené motorky, který jsi měl doma jako ND,a do těch koupených papírů ti přepíší nové číslo rámu.
Veteránský vyjdou min. ma 5000,- testace každý rok, STK 1x za 4Roky. tak bych veteránský vůbec nařešil. Papíry tě vyjdou levněji a každý čistý papíry jsou vždy lepší než veteránský.

- Každý ČISTÝ papíry ano, ale je přerazení čísel "čisté"?
- veteránský za 5000,-Kč?! Nevím, odkud jste, ale u nás o poznání méně. Retestace letos podražily o 100,- které se odvádí "do Prahy" .
- I trvale vyřazené, pokud se týká o jisté období (tuším rok 94 ?), lze je znovu přihlásit. Bylo to období před institutem "depozitu", kdy se řešilo, co s tím - v tom období šlo trvale vyřadit s tím, že je to vratný krok. Přesněji viz. výše...
Pokud chce mít slušný stroj, který je odkazem své doby (netuším, proč jinak by jej exhumoval, když dnes jsou vozítka k přepravě vhodnější...), doporučil bych zachovat vše co nejpůvodnější, tedy i identifikaci vozidla.

výmaz byl udělán v roce 2005.

chtěl jsem to nechat v co nejoriginálním stavu...

model je to 50-05 takže mezi pařezem a 20,21

Pokud je v techničáku zapsáno, trvale vyřazeno, nejde legálně nic dělat. K podvodům nenavádím veřejně.