jak přihlásit JAWA 50?

Trvale odhlášené to nepřihlásíš. Doporučuji sehnat přepsatelné papíry.Nenapsal jsi přesně o jaký typ jde. Pokud je to jawa 550, 555 je číslo rámu jen na štítku ne na rámu. není třeba nic brousit, jen koupit nový štítek kam vyrazíš číslo z papírů které jsi zakoupil. Motor dáš z TP vymazat. Je to náhradní díl a nemusí být v TP zapsán. pokud je to jawa 20, 21, 23 opět bych nic nepřebrušoval, ale udělal přestavbu. Tzn. dojdeš na DI a řekneš, že ti praskl rám proto jsi použil ten ze zrušené motorky, který jsi měl doma jako ND,a do těch koupených papírů ti přepíší nové číslo rámu.
Veteránský vyjdou min. ma 5000,- testace každý rok, STK 1x za 4Roky. tak bych veteránský vůbec nařešil. Papíry tě vyjdou levněji a každý čistý papíry jsou vždy lepší než veteránský.

- Každý ČISTÝ papíry ano, ale je přerazení čísel "čisté"?
- veteránský za 5000,-Kč?! Nevím, odkud jste, ale u nás o poznání méně. Retestace letos podražily o 100,- které se odvádí "do Prahy" .
- I trvale vyřazené, pokud se týká o jisté období (tuším rok 94 ?), lze je znovu přihlásit. Bylo to období před institutem "depozitu", kdy se řešilo, co s tím - v tom období šlo trvale vyřadit s tím, že je to vratný krok. Přesněji viz. výše...
Pokud chce mít slušný stroj, který je odkazem své doby (netuším, proč jinak by jej exhumoval, když dnes jsou vozítka k přepravě vhodnější...), doporučil bych zachovat vše co nejpůvodnější, tedy i identifikaci vozidla.

výmaz byl udělán v roce 2005.

chtěl jsem to nechat v co nejoriginálním stavu...

model je to 50-05 takže mezi pařezem a 20,21

Pokud je v techničáku zapsáno, trvale vyřazeno, nejde legálně nic dělat. K podvodům nenavádím veřejně.