Neklidný volnoběh při vypnutých světlech
Zdravím,
zpozoroval jsem, že pokud zastavím a nechám auto jen na volnoběh tak se zapnutýma světlama je to v pořádku, ale pokud světla vypnu a auto je stále nastartováno a zahřáte tak je volnoběh neklidný, takový přerušovaný chod a škubání v celém autě, po přidání trochu plynu, nebo zapnutí světel to utichne. Motor je 1.9TDI 81Kw+chip. Kde by mohl být problém? Ze začátku jsem myslel že to je nekvalitní naftou, ale zjistil jsem, že se to projevuje spolu s těma světlama tak to bude někde jinde zrada. Díky předem za odpovědi.
řekl bych že to jest tím že termostat pouští motoru ochlazenou vodu a tím se ho snaží chladit - jednoduše řečeno ten nepravidelný chod/pazvuky jsou způsobeny chladnutím součástí motoru, které signalizují to že vozidlo se s tímto jevem snaží vyrovnat ztráty nastaveného volnoběhu(přidáním/ubírání paliva)
je to pěkně pozovoatelný ve mšstě kdy dlouho stojíš na semaforu nebo popojíždíš v koloně.
Takže je to normální? Dělá to jen při zahřátém motoru, ráno když nastartuju nic. Jakmile dojedu na místo, zastavím vypnu světla začne to dělat, když je zapnu přestane to hned. To by přece nemělo vliv na rožnutí a zhasnutí světel né?
normální to je jak pro koho, mě to nevadí - někdo to řeší jako ty.
je to i stářím vozidla.RESPEKTIVE ALTERNÁTORU, který je poháněn řemeny, které jsou poháněny motorem.
+ k tomu
ráno když nastartuješ automatický sytič ti studený motor dotuje přebytkem palivové směsí aby se ten studený motor vůbec rozhýbal, pak když vypne, chvíli auto jede v normálním režimu než se ohřeje, spustí termostat a přidá se to co popisuješ.
On má 1.9 TDI sytič?
nevim jestli sytič, něco na ten způsob. Já měl u VW 1.6 TDI Trottla(choke) kterýho jsem při startování vytahoval.
U naftových motorů se tomu říká "přesuvník vstřiku" Má podobnou funkci
jako sytič. Upraví množství paliva pro start studeného motoru a zvýší předvstřik, protože nafta ve studeném motoru hoří pomaleji.
U moderních motorů se o to stará řídicí jednotka.